Un tour di rari modelli BMW Serie 7, incluso uno con motore V16

Un’altra Serie 7 in questo gruppo ha un motore M5 modificato.

BMW apre le porte ai suoi archivi per evidenziare tre esemplari molto speciali e incredibilmente rari della Serie 7. Combina velocità e lusso in un pacchetto avvincente.

La prima auto sotto i riflettori è la BMW 745i della generazione E23 a metà degli anni ’80. Erano esclusivi per il mercato sudafricano e la casa automobilistica ne fece solo 192. Inoltre, questa era una delle 14 con cambio manuale.

Sotto il cofano c’era un motore BMW M88 V6 da 3,5 litri che produceva 290 cavalli. Ne era una versione meno potente nella famosa M1.

Ad un certo punto, prima che l’auto entrasse nel BMW Group, un precedente proprietario aggiunse il badge M sulla griglia e sul retro. L’equipaggio dell’archivio ha deciso di lasciarli sulla macchina.

Successivamente, c’è una macchina davvero unica. appartengono all’ingegnere del motore BMW. Il motore S38B38 della generazione E34 M5 è stato stipato nella serie. Inoltre, la cilindrata è aumentata a 3,9 litri invece dei 3,8 litri di serie. Il risultato è stato un motore da 390 cavalli. All’interno, c’è un fax nel vano portaoggetti.

Galleria: BMW 750iL V16 Goldfish

Infine, c’è un’altra serie 7 unica, che è la più feroce del gruppo. BMW chiama questa bestia il “pesce rosso” a causa delle branchie sui parafanghi posteriori. Sotto il cofano c’è un motore V16 da 6,7 ​​litri che produce 408 cavalli. Per realizzare il mulino, gli ingegneri hanno imbullonato due motori M70 V12. Fondamentalmente ne hanno ricavato due V8 e poi hanno messo insieme le sezioni.

La costruzione di questo gigantesco motore significava che non c’era posto nel vano motore per il sistema di raffreddamento. È qui che entrano in gioco quelle branchie. Dirigono l’aria ai radiatori. Un’enorme presa si estende nell’area tra le luci posteriori. Tuttavia, questo non significava spazio di archiviazione nel bagagliaio.

L’ultima generazione della Serie 7 debutta nell’anno modello 2022. Anche il motore elettrico i7 si unisce alla gamma. C’è anche la BMW i7 M70 xDrive top di gamma con 650 cavalli e un’autonomia stimata di 295 miglia nei test EPA.