Titan Submersible: il nuovo video di animazione di YouTube suggerisce come e perché la nave sperimentale di OceanGate è esplosa “violentemente”

La nave è arrivata per la prima volta all’attenzione globale il 18 giugno dopo aver perso il contatto durante il suo viaggio verso il relitto del Titanic, 3.800 metri sotto la superficie dell’Oceano Atlantico.

Dopo una disperata ricerca di cinque giorni, la Guardia Costiera degli Stati Uniti ha confermato che il sottomarino aveva subito un catastrofico guasto interno.

Tutti e cinque i passeggeri sono stati uccisi: il CEO di OceanGate Inc Stockton Rush, il miliardario britannico Hamish Harding, il navigatore francese Paul-Henri Nargolet, l’uomo d’affari pakistano Shahzada Dawood e suo figlio di 19 anni Suleiman.

Ci sono state molte speculazioni su come si sarebbero svolti gli eventi nel fatidico giorno in cui il sottomarino ha iniziato la sua spedizione.

Il canale YouTube AiTelly ha tentato di dipingere un’immagine inserendo i dati in un sistema di modellazione 3D per mostrare come Titan non sia riuscito a resistere alle pressioni del mare profondo a causa del materiale “sperimentale” in fibra di carbonio utilizzato in contrasto con gli standard del settore.

“Quando questa forza diventa maggiore della forza che lo scafo può sopportare la violenta esplosione della nave”, Esperti di videoche ha raccolto più di cinque milioni di visualizzazioni, ha detto.

L’attuale tecnologia si basa su acciaio, alluminio e titanio. Questo è ciò che ha impedito che altri sottomarini venissero schiacciati.

“Tuttavia, le proprietà delle fibre di carbonio per applicazioni in acque profonde non sono ben comprese e possono improvvisamente rompersi e rompersi”.

Il sottomarino in movimento è stato mostrato misurando 2,8 metri per 2,5 metri accanto a una persona di taglia media e un’auto.

Il SUV medio ha all’incirca le stesse dimensioni di una nave che spera di trasportare fino a cinque passeggeri nelle profondità estreme dell’oceano.

Gli animatori hanno anche aggiunto che l’interno del sottomarino era “probabilmente uno dei sottomarini per immersioni profonde più basilari che tu abbia mai visto”.

Lo spazio interno, che poteva contenere a malapena cinque avventurieri, era diretto da una console per videogiochi e aveva due schermi.

C’era una toilette a bordo, separata dal resto dei passeggeri da una tenda.

Tuttavia, il sito web OceanGate descrive il sottomarino come “ben illuminato e comodo per cinque persone” e confronta il suo processo di compressione con “l’aria all’interno di un veicolo spaziale”.

Il video è l’ultimo di un elenco crescente di accuse secondo cui la nave condannata non era adatta ad affondare nelle profondità marine.

Una concessione per i passeggeri di OceanGate trapelata, esaminata da Insider, ha rivelato che Titan aveva solo un tasso di successo del 14% nel raggiungere la profondità del Titanic.

È presente anche una vecchia intervista con il CEO dell’azienda Stockton Rush che lo mostra vantarsi di aver infranto le regole per creare la nave “sperimentale”.

“Ho infranto alcune regole per realizzare questo… fibra di carbonio, titanio, c’è una regola che non devi. Beh, l’ho fatto”, ha detto.

Un’e-mail trapelata pubblicata dal New Yorker ha anche rivelato che l’ex dipendente di OceanGate David Lochridge ha sollevato problemi di sicurezza riguardo al sottomarino già nel 2018.

“Non voglio essere visto come Tattle, ma sono molto preoccupato che stia uccidendo se stesso e gli altri nella sua ricerca per aumentare il suo ego”, ha scritto Lochridge di Rush in un’e-mail del 2017 al socio del progetto OceanGate Rob McCallum.

James Cameron, regista del film Titanic del 1997, ha dichiarato al programma statunitense ABC News che i principali attori del settore delle immersioni in acque profonde hanno scritto lettere a OceanGate esprimendo preoccupazione per la natura sperimentale del sottomarino.

Cameron ha aggiunto che la nave non è stata all’altezza del gold standard di altre navi simili e non è riuscita a ottenere la certificazione appropriata.

Sono in corso indagini internazionali da parte della Guardia costiera degli Stati Uniti e del Consiglio per la sicurezza dei trasporti del Canada sull’incidente del 18 giugno.

Nel frattempo, OceanGate ha sospeso “tutte le operazioni di esplorazione e commerciali” a tempo indeterminato.