Maggio 21, 2022

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rinnovamento vespa | Financial Times

V, E, S, P, A: Cinque lettere con la possibilità di richiamare un depliant turistico ideale per l’Italia. Le ombre dei cipressi si allungano in un tramonto toscano; strade tortuose della Costiera Amalfitana; Acque turchesi della Sardegna. La terra del latte, del miele, dell’espresso, della spressatrice, della pizza e del negroni. vespa Parla dell’Italia dove la Vita è per sempre Dolce e dove l’inno nazionale è “Volare”. Distillato a due ruote di ciò che deve essere italiano, Vespa è sicuramente un marchio di mobilità che stimola l’umore.

Alcuni nomi hanno un fascino falso attraverso generazioni di lettere taglienti. Vespa è uno di questi. Fu uno dei primi destinatari dell’inserimento di prodotti dal conte Rodolfo Crespi, pioniere delle pubbliche relazioni del dopoguerra, che contribuì a plasmare le percezioni moderne dell’Italia come il luogo classico dell’eleganza rilassata. È stato detto che la Hepburn/Beck del 1953 fu un momento vacanza romana Ha venduto 100.000 scooter. E direi che stanno ancora vendendo scooter 69 anni dopo. Anche la Vespa elettrica che utilizzo per un giro al Mayfair, con il suo cruscotto digitale e la connessione per smartphone, fa ancora il suo trucco, trasformando Mount Street in Strada del Monte, anche se solo per pochi istanti. La sua azione silenziosa è preoccupante. Tale era la mia aspettativa della familiare combinazione acustica di tintinnio e tintinnio quando ho premuto il pulsante di avvio che, quando non ho sentito nulla, ho pensato di far suonare una Vespa per vedere cosa avevo fatto di sbagliato.

L’autore con Vespa Elettrica a Mayfair © Elliott Morgan

Così, non suonando come Gregory Peck e non accompagnato dal rumore del motore o dall’affascinante miliardo di passeggeri, ho oscillato lungo Mount Street nel silenzio del sarto italiano Rubinaci Per prendere una tazza di espresso italiano dietro l’angolo Il bar di Harry.

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L’accelerazione potrebbe essere molto più rapida: la batteria sembra pesare una tonnellata e mettere la cosa sul suo supporto è stato un piccolo esercizio (credo che dovresti essere un italiano per padroneggiarlo con apparente sforzo). Tuttavia… l’intelligente bici a due ruote argento alimentata a batteria potrebbe essere stata realizzata con metodi, materiali e preoccupazioni del 21° secolo, ma ha ancora abbastanza fascino di metà secolo nel suo profilo e nei dettagli per renderla più di un semplice normale scooter elettrico.

Il defunto attore francese Jean-Paul Belmondo su Vespa, c1960

Il defunto attore francese Jean-Paul Belmondo su Vespa, c1960

La cartolina della vespa del dopoguerra mostra una motocicletta rossa

Cartolina Vespa del dopoguerra © Alamy

A tracciare questo percorso tra la retrogravità Scilla e Cariddi del progresso tecnologico è opera di Michele Colaninno, amministratore delegato di strategia globale e produttore del Gruppo Piaggio, casa madre di Vespa. Con i suoi lussuosi capelli che si staccano dal colletto e i modi disinvolti di Luca Cordero di Montezemolo nel suo capogiro degli anni ’90, appoggiato allo schienale della sua sedia da ufficio, il 45enne Colanio ha esattamente l’aspetto di un industriale italiano. Lo è anche, perché oltre ad essere un’azienda, Vespa è una parte importante del patrimonio culturale italiano come il Colosseo o Sophia Loren.

Foulkes sulla Vespa elettrica, che
Gente sulla Vespa elettrica, che “trasforma per qualche istante Mount Street in Strada del Monte” © Elliot Morgan

Prende il nome dalla parola italiana per vespa, vespa è stato il simbolo più efficace della prosperità dell’Italia del dopoguerra. Importante produttore di aerei in tempo di guerra, in tempo di pace, Biagio rivolse la sua attenzione a spostare ancora una volta un’Italia colpita. Ma essendo l’Italia, il pendolarismo non è andato a scapito dello stile. Le moto erano grandi, sporche e difficili da riparare in caso di frequenti forature delle strade italiane devastate dalla guerra. La Vespa era più facile da guidare grazie alla leva del cambio sul manubrio, e il cambio delle gomme era più facile grazie alle ruote montate non sulle forcelle ma su bracci di sostegno ispirati all’aereo. È importante sottolineare che il design del gradiente e il corpo simile a uno scudo proteggono il conducente dall’esposizione al calore o ai riflessi. Entro 10 anni dal suo lancio nel 1946, furono costruite un milione di motociclette.

Per mezzo secolo fiorì. Ma nel 2002 doveva più di mezzo miliardo di euro e ha subito una perdita di 129 milioni di euro. Anche se oggi inimmaginabile, Biagio 20 anni fa sembrava che stesse fallendo. A questo punto il padre di Michele, Roberto Colagno, acquistò l’azienda e nel giro di tre anni la Vespa tornò dal baratro. Nel 2006, anno in cui la Piaggio è stata quotata alla Borsa di Milano, la produzione ha superato le 100.000 unità e con il titolo “Vespa Builder torna alla redditività”, ha detto Colaninno Sr al Wall Street Journal, “Piaggio non stava morendo. Aveva solo bisogno di cure migliori “, ha detto Colaninno Sr. al Wall Street Journal. “.

Una parte importante di questo trattamento migliore è l’espansione non solo al di fuori dell’Italia, ma al di fuori della gamma di motociclette. Vespas è stata una volta costruita su licenza nel Regno Unito, Spagna, Francia, Belgio e Germania; Piaggio ora produce in Vietnam per il mercato locale, mentre Boston è la base per Piaggio Fast Forward, che è specializzata in robotica e ha lanciato un robot sferico che ricorda una valigia con ruote. Come Vespa nell’Italia del dopoguerra, Colaninno vede questa tecnologia liberare l’utente, consentendogli di fare di più.

Gente all'Harry's Bar di Mayfair, Londra

Gente all’Harry’s Bar di Mayfair, Londra © Elliott Morgan

Per quanto importante sia l’eredità italiana per l’identità di Vespa, non è da sola abbastanza per garantirne la sopravvivenza futura e Collanio teme di soccombere al canto delle sirene di una trappola nostalgica. “Francamente, l’italiano è importante per noi, ma se non continuiamo a sorpassare l’Italia, perderemo il nostro potere tra i marchi del lusso”. Con questo in mente, Colaninno ha sfruttato il valore del marchio con lo strumento preferito del marchio moderno: la collaborazione. armani Potrebbe non essere stata un’enorme estensione culturale, ma è arrivata una prova ancora più grande della resilienza del marchio Dior Collaborazione e scooter sfruttato da Maria Grazia Chiuri con stampa logo, bauletto e casco. Ora il marchio sta facendo lo stesso esercizio con JAustin Bieber Lo scooter della cooperazione, che sarà lanciato questa primavera.

Justin Bieber sostiene la sua collaborazione con Vespa
La popstar Justin Bieber con la sua collaborazione con Vespa

Il restyling di Bieber in sé è irrilevante: il tipo di vernice bianca a guscio d’uovo che sembra che qualcuno abbia graffiato una fiamma azzurra; Un sedile che sembra essere scolpito dal bianco abbagliante gelato Mr. Webby e dalla misteriosa firma cuneiforme della pop star sul pannello laterale.

“Amo Vespa”, dice Bieber della collaborazione. “Essere in grado di creare qualcosa dal nulla, sia attraverso l’arte, la musica, la grafica o l’estetica, fa parte di me. In definitiva, il punto della creazione e del design è sempre quello di concentrarsi su cose uniche”.

“È un giovane che dà una buona spiegazione del mondo in cui viviamo attraverso la musica”, spiega Colanio dell’importanza di Bieber. E poi, ovviamente, c’è una possibilità. “È facile dire che ha raggiunto centinaia di milioni attraverso i suoi social e il suo pubblico, ma penso che la sua musica e le sue parole siano le parole giuste per i giovani di oggi. Quando dici che puoi collaborare con Dior, Giorgio Armani e Justin Bieber , vuol dire che in Vespa vedono qualcosa che tu non hai, di qualsiasi altra marca.

Il Gruppo Piaggio ha incaricato la società di consulenza globale Interbrand di calcolare il valore finanziario del marchio Vespa (come componente del valore totale dell’azienda) e ha fornito una cifra esatta di 906 milioni di euro. Secondo Manfredi Rica, chief global strategy officer di Interbrand, la chiave per capire una Vespa è pensarla come parte del tuo guardaroba piuttosto che come parte del tuo garage. Parlando di valorizzare Vespa, Ricca afferma: “Quando tracciamo il rapporto tra valore del marchio e valore aziendale, Vespa si trova in un’area tipicamente osservata nei marchi della moda e del lusso. Quindi, dal punto di vista finanziario, Vespa è davvero un marchio di moda a due ruote Riguarda più l’espressione di sé che la mobilità e crea valore in un modo simile ad altri marchi di moda”.

‘Più di un semplice scooter elettrico’: Vespa Elettrica © Elliott Morgan

Del post di Bieber, ha detto: “È una mossa interessante per il marchio. Sta cercando di aprire il mercato statunitense, che attualmente è relativamente piccolo per Vespa con – chiamiamo Justin Bieber un marchio – un grande marchio che è rilevante per un piccolo , coorte emergente. Quindi penso che abbia senso dal punto di vista aziendale. E dice davvero: “Guarda, questa è una tela per l’espressione creativa”, rafforzando l’idea che non stai parlando di un veicolo, ma stai parlando di un oggetto attraverso il quale ti esprimi.”

Presterò particolare attenzione a Justin Bieber Canale Youtube (68,2 milioni di Credenti / Abbonati) per vedere come si esprimerà al riguardo.