Questi nuovi e sonnolenti binari del treno sono il modo più elegante per viaggiare in tutta Europa

Il viaggio notturno in treno andava a gonfie vele. La rinnovata popolarità di questa forma di trasporto può sembrare sconcertante, finché non si considera il crescente appetito dei viaggiatori per tutto ciò che è lento e coinvolgente e la loro crescente consapevolezza del loro impatto ambientale. Prendiamo la Francia, che ha recentemente vietato i voli brevi in ​​risposta all’accordo verde europeo, un piano ambizioso per ridurre le emissioni dei trasporti del 90% entro il 2050. Ciò lascia i treni letto come una facile alternativa, soprattutto dopo un’iniziativa “Anno delle ferrovie” nel 2021, progettato per armonizzare le comunicazioni in tutto il continente.

Molte ferrovie statali o sovvenzionate europee prendono il comando con nuovi treni a energia pulita e un servizio ampliato. Il ministero dei Trasporti francese ha investito più di 100 milioni di euro nella SNCF, la ferrovia statale, per ammodernare le cabine letto. Il risultato: sedili e letti confortevoli, Wi-Fi affidabile e nuove rotte, tra cui Parigi a Nizza, Berlino e Tarbes, una porta di accesso ai Pirenei nel sud della Francia. La compagnia statale austriaca ÖBB gestisce attualmente 20 rotte notturne, inclusi nuovi collegamenti da Vienna ad Amsterdam e Parigi. L’agenzia ha appena ordinato 33 treni letto che entreranno in servizio nel 2023.

La privacy è fondamentale con questa nuova generazione di durante la notte. La maggior parte delle auto sono progettate per coppie, famiglie o amici. Avranno tutti servizi igienici e docce privati. Anche i treni di proprietà privata entrano nel gioco dei treni notturni. Alpen-Sylt Nachtexpress è stato recentemente lanciato con rotte da Salisburgo e dal Lago di Costanza alla lussuosa isola di Sylt nel Mare del Nord. Idem per la società svedese Snällåget, che gestisce percorsi notturni da Stoccolma a Malmö e a Jämtland, 540 miglia a nord-ovest della capitale. Midnight Trains, con sede a Parigi, che si descrive come un “hotel su rotaie”, sta pianificando un lancio nel 2024 con rotte che alla fine includeranno collegamenti da Parigi a Edimburgo e Lisbona.

L’Italia ha storicamente mantenuto molte rotte notturne, principalmente quelle che collegano le principali città. Il prossimo anno, nel tentativo di incoraggiare i viaggi lenti verso destinazioni fuori pista, Treno della Dolce Vita lancerà 10 nuove opzioni che raggiungeranno le regioni meno visitate. Ognuna avrà il suo tema, come il Piemonte Tartufi e Vino e il Barocco siciliano, e le suite di design anni ’60 di Gio Ponti, oltre a lounge con intrattenimento dal vivo. L’innovazione, una partnership tra Trenitalia e la società di ospitalità di lusso Arsenale Spa, promette di migliorare l’esperienza del treno notturno come solo gli italiani possono fare.

Questo articolo è apparso nel numero di gennaio/febbraio 2022 di Condé Nast viaggiatore. Abbonati alla rivista qui.