Porsche 718 Spyder RS ​​del 2023 catturata per i test

Porsche Sembra che sia pronto a trasferire il cuore della nuova 718 Cayman GT4 RS alla Porsche 718 Spyder 2023 – ex Boxster Spyder – mentre la linea 718 entra nei suoi ultimi anni con alimentazione a benzina.

Le immagini catturate dai nostri partner per la fotografia spia durante la notte mostrano un primo test del 718 Spyder al Nürburgring in Germania, dotato di una selezione di aggiornamenti difficili, tra cui un paio di prese d’aria montate sulla parte superiore dietro le porte.

Sono simili nelle dimensioni e identiche nella posizione alle prese d’aria viste nella nuova Porsche 718 Cayman GT4 RS Coupé, necessarie per raffreddare l’auto Cappuccio naturale piatto da 4,0 litriripreso direttamente dalla più grande 911 GT3.

Sviluppo del motore nella 718 Cayman GT4 RS 368 kW E 450 Nm 7 kW in meno rispetto alla 911 GT3 grazie all’esclusivo sistema di scarico richiesto per il design del motore centrale, ma 59 kW/30 Nm in più rispetto alla 718 Spyder Boxster standard e alla 718 Cayman GT4 Coupé gemella.

Altri miglioramenti includono i cerchi con bloccaggio centrale da 20 pollici della GT4 RS Coupé, che sostituiscono i cerchi in lega 718 Spyder standard a cinque razze, sebbene, nel caso di questo primo prototipo, gli splitter, le minigonne e lo spoiler posteriore per la Champion Cayman siano assenti da il menu a discesa.

I “montanti” dietro le porte posteriori della 718 Spyder del prototipo sono stati ridotti per ospitare il secondo set di prese d’aria. Non è chiaro come le prese d’aria saranno combinate con il tetto dell’auto di serie.

“Potrei immaginare qualcosa del genere. Penso che sia gestibile, fattibile e interessante”, ha detto a Drive Andreas Breuninger, Direttore di Porsche GT Cars.

Il vicepresidente delle linee di modelli 911 e 718 (Boxster e Cayman), il dottor Frank Stephen Walliser, ha aggiunto: “Tecnicamente è possibile. [to build a 718 Spyder RS]. Se l’abbiamo fatto, non lo so. La domanda è dove metterlo.

“Come decappottabile, non è un’auto da pista, quindi deve essere qualcosa di diverso. Come sempre, abbiamo molte idee sul tavolo e dobbiamo prendere decisioni.

“Se la consideri una grande estensione dell’idea RS per la piattaforma Boxster… mi piacerebbe vedere un’auto del genere? Sì.”

sito web Supercar Blog Afferma che la Porsche 718 Spyder RS ​​sarà rivelata entro la fine di quest’anno, con la produzione che inizierà il prossimo anno, ma al momento quel rapporto rimane infondato.

I nuovi modelli Porsche impiegano in genere circa due anni a svilupparsi su strade pubbliche, ma le somiglianze tecniche tra Cayman e Boxster, combinate con il fatto che la maggior parte dei componenti necessari è già stata sviluppata, possono accelerare il processo.

La produzione della 718 Cayman GT4 RS dovrebbe terminare a metà del 2024, indicando una fornitura limitata della 718 Spyder RS ​​convertibile il prossimo anno. Diventerà una gamma di 718 auto elettriche nella “metà del decennio”.