POLITICO: la Francia attacca gli sforzi “pericolosi” della Germania per cambiare le regole sui motori automobilistici dell’UE

Il ministro dell’Economia francese Bruno Le Maire ha dichiarato lunedì che la Francia è pronta a “combattere” la Germania per salvare la legislazione sui trasporti verdi dell’Unione europea che vieta di fatto la vendita di auto e camion con motore a combustione dal 2035.

I suoi commenti hanno messo Parigi e Berlino in rotta di collisione sul disegno di legge, una parte importante dell’agenda verde dell’Unione europea che richiede alle case automobilistiche di vendere solo veicoli a emissioni zero dal 2035.

Siamo pronti a lottare per questo [to delay] “È un errore ambientale e penso anche che sia un errore economico”, ha detto Le Maire. Informazioni Francia.

Il governo tedesco, insieme ad alleati come Italia, Polonia, Bulgaria e Repubblica Ceca, minacciano di bloccare la legislazione all’ultimo minuto a meno che non ottengano modifiche al testo che consentano una scappatoia per le auto a carburante elettrico – un sintetico e un po’ alternativa più ecologica al combustibile fossile che può essere utilizzato nei motori a combustione convenzionali.

I ministri di Germania, Italia, Repubblica Ceca e Polonia si incontreranno lunedì pomeriggio a Strasburgo per discutere il loro piano per salvare il motore a combustione.

Ma Parigi non ha modo di modificare la misura concordata in due turbolenti anni di colloqui, che è stata finalizzata tra i paesi dell’UE durante la presidenza francese del Consiglio europeo lo scorso anno, e necessita solo di un sigillo ufficiale di approvazione da parte dei ministri per diventare legge.

“Da un punto di vista economico è incoerente, è industrialmente pericoloso, non è nel nostro interesse nazionale, non è nell’interesse dei produttori nazionali, e soprattutto non è nell’interesse del pianeta”, ha detto Le Maire ha detto dello sforzo di stallo. il piano.

La resistenza tedesca è guidata dal Partito democratico libero, un giovane membro della coalizione di governo che gestisce il ministero dei trasporti. Il FDP ritiene di aver colpito duramente i problemi politici sfruttando le preoccupazioni per il doloroso cambiamento che accompagnerà il passaggio ai veicoli elettrici – qualcosa che sarà la campana a morto per centinaia di aziende specializzate in componenti per motori a combustione ma che non hanno posto nel mondo della veicoli elettrici.

C’è anche la preoccupazione che il passaggio alle auto elettriche aprirà l’Europa agli attacchi delle case automobilistiche cinesi, che sono leader mondiali nella tecnologia delle batterie e nella produzione di veicoli elettrici e guardano al redditizio mercato dell’UE.

Il governo tedesco è attualmente in trattative con la Commissione europea su un possibile accordo. Una possibile soluzione è che la Commissione rediga una dichiarazione legale che spieghi un modo per utilizzare i carburanti elettrici nei veicoli venduti dopo il 2035, ma questo allarma molti in quanto potrebbe minare gli obiettivi del blocco climatico.

Un portavoce del ministero dei Trasporti tedesco ha detto che Bruxelles non ha ancora fatto una “proposta costruttiva”. La decisione spetta al Partito Democratico Libero, poiché dovrà decidere se una qualsiasi lingua proposta dal comitato soddisfi le sue richieste.

Se questi sforzi falliranno, Berlino ei suoi alleati chiederanno effettivamente la riapertura dei colloqui sulla legge 2035. Le Maire ha chiarito la posizione della Francia al riguardo, e anche il Parlamento europeo ha insistito sul fatto che non avvierà nuovi colloqui.

divisione continentale

La resa dei conti contrappone la Francia ad altri paesi che sostengono l’obiettivo delle auto pulite del 2035, come Spagna, Belgio, Svezia, Danimarca, Irlanda e Paesi Bassi.

La lite mina la pretesa dell’Europa di essere un leader mondiale nella riduzione delle emissioni di gas serra, e rischia anche di sconfinare in dibattiti più ampi sull’equilibrio di potere nella politica continentale.

“Per i francesi, questa situazione rappresenta anche un’opportunità”, ha detto un diplomatico di un Paese favorevole al blocco dei motori. “Più possono contribuire all’idea che la Germania agisca da sola, più forte è l’idea che i tedeschi siano un partner inaffidabile in Europa”.

Le Maire vuole che le case automobilistiche europee effettuino una rapida transizione verso i veicoli elettrici e ha sostenuto i massicci programmi di sussidi governativi francesi per i veicoli elettrici, nonché gli sforzi dell’Unione europea per investire miliardi nella creazione di un’industria domestica delle celle a batteria.

“Non possiamo dire che ci sia un’emergenza climatica – e questo è il caso, lo sappiamo tutti nelle nostre città, nelle nostre megalopoli, che sono ancora molto inquinanti – e poi allontanarsi dall’obiettivo di passare alle auto elettriche”, Meyer Dimmi.