Dicembre 3, 2022

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MotoGP 2022, news, Jack Miller, Gran Premio del Giappone, Francesco Bagnaia

Questo non era il capitolo che ci aspettavamo di scrivere nella storia del torneo del 2022.

Il Gran Premio del Giappone è stato un weekend straordinario per la MotoGP su tanti livelli.

È iniziato con un programma del venerdì straordinariamente compresso per evitare ritardi di spedizione.

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Un forte temporale ha colpito sabato, inclusa un’importante terza sessione di allenamento.

E poi una giornata di gara perfettamente asciutta e soleggiata ci ha regalato un podio – già il migliore dei sette – per il campionato di sempre.

Invece, Jack Miller ha rubato la scena con la miglior corsa in questa carriera di alto livello, dominando il campo in un modo che non aveva mai visto prima e suggerendo che il meglio della sua carriera in Ducati doveva ancora arrivare, giusto in tempo per il Gran Premio d’Australia giusto in tempo, settimane da adesso.

Nel frattempo, i contendenti al titolo stavano facendo del loro meglio per segnare punti. Solo uno di loro è riuscito e non sorprende sapere che è stato Fabio Quartararo, che continua a farsi strada verso un potenziale secondo campionato.

È stato il tipo di weekend divertente che si ottiene quando il programma si capovolge e con temporali previsti per tutta la settimana al Gran Premio della Thailandia di questo fine settimana, potremmo essere pronti per altro tra pochi giorni.

Miller trova un altro livello

Questo era Jack Miller, ma non come l’ho visto prima.

Miller non ha mai dominato un Gran Premio, non così. Mentre in passato faceva affidamento sul suo impressionante senso del cambiamento delle condizioni o era abbastanza veloce da trarre vantaggio dagli errori degli altri, nessun altro pilota sulla griglia in Giappone è stato in grado di vincere nessuno dei 24 giri della gara. .

È stata comodamente la migliore gara della sua carriera e una prestazione così solida che ha sorpreso persino lo stesso Miller.

“Sicuramente era emotiva come sempre con me, non piango ma piangevo come un bambino in grembo”, ha detto il pilota nato a Townsville.

“Ad essere onesto, non sapevo di averlo in me”, Ha scritto sul suo sito web. “Non avrei mai pensato di poter vincere un Gran Premio come questo, allontanarmi da tutti e prendere il controllo. È stata una sensazione molto bella”.

Si è tentati di pensare a cose che sono appena scattate domenica a causa del suo non brillante settimo posto dopo le qualifiche – anche in condizioni di bagnato, dove di solito eccelle – ma i semi di quella vittoria sono stati piantati venerdì, quando ha superato l’unica sessione di prove libere prolungate e l’ho provato. Il duro posteriore ha guidato alla fine per una vittoria schiacciante.

In questo senso, era vicino a un fine settimana intero, mettendo insieme i pezzi molto prima che le luci si spegnessero, e tanto più impressionante dato il programma di allenamento compatto che gli dava solo una possibilità di mettere insieme le sue papere.

È durato una buona seconda metà della stagione per Miller. A parte la caduta a San Marino, da quando è rientrato dalla pausa è stato forte e costante, e questo è il suo quarto podio nelle ultime sette gare.

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La vittoria non solo lo ha portato al quinto posto in campionato e facilmente raggiungibile dal quarto, ma lo ha anche riportato in carreggiata per continuare i progressi complessivi di cui ha goduto dal suo debutto in prima divisione. Finiva ogni anno in MotoGP con un punteggio medio per gara più alto rispetto alla stagione precedente.

Ora è a soli 22 punti dal totale dell’anno scorso e, visti i buoni risultati della stagione che sono in gran parte la direzione di Miller, potremmo aspettarci che il meglio possa arrivare nelle ultime quattro gare della sua carriera in Ducati, incluso un Gran Premio nella sua isola natale Philip in due settimane.

L’errore umano determinerà l’indirizzo

In vista della gara di questo fine settimana, Fabio Quartararo ha rivelato un po’ di come pensa ai tesi round finali di una stagione di campionato che mesi fa sembrava quasi certo di vincere, ma che recentemente ha visto lo slancio in Ducati.

“Difficile [to stay motivated] Perché sai che fai del tuo meglio e questo non è mai abbastanza”, ha detto, descrivendo come la Ducati Yamaha è andata via per morire in questa stagione. “Puoi fare quello che vuoi; Non è mai abbastanza, quindi è difficile.

“Ma dobbiamo continuare comunque fino alla fine, finché non sarà finita.”

L’intera stagione del Quartararo è costruita per non lasciare nulla sul tavolo. Il distacco tra i suoi compagni di scuderia Yamaha mostra quanto sia vicino alla moto massima che deve guidare per avere qualche speranza di fare punti decenti, eppure riesce a evitare quasi del tutto di sbagliare.

Il suo unico errore al Gran Premio d’Olanda è stato in una lotta con lo sfidante del titolo Alex Espargaro. A parte questo, quest’anno deve ancora finire nono – con l’eccezione del DNF della scorsa settimana, che non è stata proprio colpa sua – prendendo il maggior numero di punti nelle gare che non può competere abbastanza per vincere.

Ma confrontalo con i suoi rivali, Francesco Bagnaia e Alex Espargaro, la cui campagna è stata definita da errori.

Bagnaia è il massimo in questo senso. Il Giappone è stato il suo quinto premio dell’anno, il che significa che si è ritirato dopo meno di un terzo della stagione.

L’italiano stava praticamente passando un fine settimana. Si è qualificato in modo vagamente lento – sarebbe partito da dietro se non fosse arrivato automaticamente al secondo quarto – ed è stato fuori ritmo per quasi tutto il fine settimana.

Ma mentre Quartararo massimizzava la virtù di massimizzare i brutti weekend, Bagnaia è caduto cercando di salvare due punti in campionato in una lotta con il francese per l’ottavo posto.

Nel frattempo, Espargaro ha tirato sesto in griglia quando la squadra ha messo accidentalmente il motore nella posizione sbagliata sulla griglia, costringendolo a fare un drill-out sulla sua seconda moto e partire dalla pit lane. Non ha segnato punti quando avrebbe dovuto finire sul podio – un enorme goal aperto perso quando né Quartararo né Bagnaia avrebbero segnato alla grande.

In combinazione con il suo famigerato errore di Barcellona, ​​dove ha concluso la gara con un giro di anticipo, ora ha perso abbastanza punti per spiegare la differenza di 25 punti a Quartararo per un errore umano.

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Inutile dire che vinci il campionato nei tuoi brutti giorni, non nei tuoi giorni migliori. Quartararo assicura che non ha quasi brutte giornate. Non si può dire molto sui suoi rivali e il Giappone era solo un’ulteriore prova di questo fatto.

Il ragazzo che ha gridato al lupo piangere?

Ci sono voluti 1.071 giorni e un biglietto per tornare in Giappone, ma Marc Marquez è arrivato primo da quando si è rotto un braccio nel 2020 in un’impressionante prestazione di qualificazione a Motegi.

La sua precedente pole in pista ha avuto un fine settimana dominante nel 2019 e, dopo una gara solida, si è tentati di credere che questo fine settimana abbia meticolosamente chiuso il circuito in questo lungo dramma di infortuni.

Scendendo dalla moto sabato pomeriggio, Marquez si è affrettato a sminuire la sua posizione privilegiata al di là dell’orgoglio personale, insistendo sul fatto che si può leggere poco in termini di prestazioni.

“È solo una pole position, è bagnato”, ha detto. “Ma questo non è il momento [to think of victory]. Questo è ciò in cui credo”.

Il suo ragionamento era che il tempo piovoso rendeva il circuito meno impegnativo fisicamente per il suo braccio ancora in fase di recupero, mentre 24 giri sull’asciutto avrebbero esposto i suoi problemi.

Ed è vero che all’inizio è scivolato abbastanza velocemente in classifica, ma è riuscito ad imporsi una volta che è risalito al quinto posto e ha consolidato la posizione.

Da lì sembrava tenere il passo nell’attesa che il suo braccio potesse cedere prima della fine della gara: aveva predetto, dopotutto, che c’era un vero pericolo che avrebbe dovuto finire il Gran Premio in anticipo a causa della stanchezza.

Non solo quel momento non è mai arrivato, ma ha trovato un ritmo così forte e un ritmo a fine gara che ha superato da solo Miguel Oliveira nelle fasi finali del pomeriggio per finire un lodevole quarto posto.

“Non ho sentito dolore durante l’intera gara”, ha detto Marquez in seguito. “Mi sono stancato alla fine, ma non ho sentito nessun dolore… per questo sono riuscito ad attaccare anche Oliveira.

“È passato molto tempo dall’ultima volta che avevo voglia di attaccare qualcuno negli ultimi giri.

“Era tutto sotto controllo”.

Immediatamente sono apparse le parole di Miller di sabato sera.

«Certo che dice che non lo è. [going to win]Ma l’ha già detto mille volte. “È il ragazzo che ha gridato al lupo.”

Non ci vorranno molti più buoni risultati per respingere le proteste di Marquez – e con una prospettiva molto umida in Thailandia questo fine settimana, potrebbe essere sulla buona strada per un altro molto presto.

il dispositivo di raffreddamento del dispositivo di raffreddamento emette un promemoria critico

Brad Bender non è salito sul podio della MotoGP a Motegi. Questo perché non ha mai guidato una MotoGP in Giappone prima d’ora.

Ma questo non gli ha impedito di prendere parte a una delle migliori prestazioni della gara ea un altro notevole giro su macchine che hanno pochissimo lavoro per segnare punti forti.

Dopo solo il suo secondo podio dell’anno, Bender è sesto nella classifica del campionato e solo 11 punti dietro Miller – e lascia che sprofondare.

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È davanti al podio multiplo di Pramac, il contendente al titolo Aprilia Maverick Vinales, entrambe le moto Suzuki e il compagno vincitore della gara, Miguel Oliveira.

La sua stabilità sulla moto turbolenta è stata davvero impressionante quest’anno. Solo due volte è arrivato 10°.

Ci è riuscito anche se la moto KTM in genere non è molto buona in un giro a causa della mancanza della destrezza per attaccare davvero i freni e non essendo in grado di curvare abbastanza forte nelle curve lente, per non parlare del fatto che è un po’ a corto di potenza rispetto a Moto Ducati – tutte cose Che avrebbero dovuto contare molto contro la RC16 su una pista come questa.

Ma le qualifiche sul bagnato hanno indebolito alcuni di quei bordi taglienti e, dal suo miglior inizio alla prima fila, Bender era determinata a sfruttare le sue possibilità.

Le sue tipiche partenze veloci – che è una parte importante del segreto dei suoi ottimi risultati domenica nonostante il suo ritmo di sabato – gli hanno fatto prendere un vantaggio in anticipo e, sebbene non potesse vivere con Jack Miller, è riuscito a battere Jorge Martin per secondo posto dopo una bella mossa all’epoca dietro allo spagnolo dal terzo posto.

Ed è tutto molto buono, ma ciò che spicca per le prestazioni è il fatto che è stato completamente integrato dalla gomma posteriore solida, che non ha mai utilizzato in allenamento.

La mancanza di tempo di allenamento in Giappone – in parte per progettazione e in parte grazie ai temporali – è stata una delle ragioni per cui abbiamo ottenuto risultati così straordinari entro la fine del fine settimana. Sfida i motociclisti a fare di più con meno. Bender ha affrontato questa sfida con stile.

Bender ha elogiato la squadra dopo la gara per aver fatto progressi in questa stagione e ha descritto il podio come una “necessità urgente” per convalidare questo lavoro – tutto vero – ma è stato anche un tempestivo promemoria del fatto che il Sud Africa sarà una forza da non sottovalutare una volta che il il pacchetto meccanico inizia a fare clic.

Suzuki esce con una nota bassa

L’ultimo segnale vergognoso per la gara deve andare alla Suzuki, la cui corsa d’addio alla MotoGP a sorpresa è andata di male in peggio ed è culminata in una gara di casa shock.

La squadra ha riportato la doppietta DNF nell’ultima gara casalinga, il che significa che ha segnato solo sette gol dalla nuova pausa e lascerà la prima classe alla fine dell’anno.

È arrivata a casa nel suo primo Gran Premio del Giappone in tre anni senza la sua campionessa del mondo, Joan Mir, e nonostante la posizione di Takuya Tsuda in modo abbastanza impressionante, né lui né Alex Rains sono riusciti a rompere il secondo quarto.

Tsuda si ritirò dalle corse a causa di un catastrofico incendio di petrolio che infuriava dal fondo della sua bici e Rins si ritirò con un cerchione anteriore rotto.

Un “triste arrivederci” è come Suzuki ha descritto il risultato domenica sera. Non c’è molto da aggiungere a questo.