Modello di pneumatico modificato per Assetto Corsa Competizione versione 1.9

Un aggiornamento sostanziale di Assetto Corsa Competizione verrà rilasciato insieme al prossimo DLC GT World Challenge del 2023, e con esso arrivano una serie di modifiche alla fisica generale del simulatore di corse da parte di Kunos Simulazioni e 505 Games.

L’aggiornamento 1.9 è il primo drammatico aggiornamento della fisica dal novembre 2021 intitolato “Versione 1.8”.

Sabato Aristotelis Vasilakos, Head of Vehicle and Handling R&D di Kunos Simulazioni, è andato sul suo canale YouTube per mostrare la nuova fisica dei pneumatici che sarà inclusa in ACC v19.9. Questi cambiamenti fisici influenzeranno aree come la pressione e gli intervalli di temperatura dei pneumatici e gli aggiornamenti dei pneumatici.

Intervallo di pressione dei pneumatici e variazioni di flessione

In breve, le pressioni avranno una finestra più ampia su cui lavorare, poiché lavorano in modo più realistico con l’allineamento per dare alle gomme più o meno flessibilità, trazione, movimento, supporto laterale e quanto calore viene generato in diversi punti delle gomme.

In teoria non è più possibile trovare una presa “perfetta” a 26,5 psi.

Come la flessione del pneumatico diventerà più prominente. L’uso di diverse pressioni avanti-indietro può aumentare la stabilità o aiutare con la rotazione.

In teoria, una curva ad alta velocità e un carico aerodinamico elevato richiedono pressioni più elevate per fornire più supporto e ridurre la flessione del pneumatico. Una curva con una velocità inferiore e un carico aerodinamico inferiore richiede meno pressione per fornire maggiore flessibilità, assistendo così l’assale del veicolo. Sta a te trovare il posto giusto.

Regolazione dell’intervallo di temperatura dei pneumatici

Ora esiste un intervallo leggermente più ampio per le temperature dei pneumatici, con temperature al cuore comprese tra 70°C e 100°C, ma potenziali minime improvvise fino a 50°C e massime di 120°C.

Ciò significa che il monitoraggio della differenza tra la temperatura esterna e quella interna è fondamentale come sempre, con l’allineamento delle sospensioni (camma e convergenza) che influisce principalmente sulle temperature lungo il battistrada del pneumatico.

Il gruppo con punta alta negativa è stato escluso

Il modello di pneumatico modificato funziona con i cambiamenti di compatibilità in coesistenza, con aggiornamenti che influenzeranno ogni pneumatico in modo diverso sul veicolo.

Di conseguenza, secondo Aris, ci sarà più rotazione del veicolo in accelerazione, il che significa che le configurazioni con convergenza negativa dovrebbero essere escluse.

Grazie alle suddette regolazioni della temperatura delle gomme, settaggi con valori negativi o valori di camber irrisori dovrebbero causare il surriscaldamento delle gomme, vanificando ogni vantaggio.

Ad esempio, un valore di convergenza negativo più alto dovrebbe causare il surriscaldamento dell’interno dello pneumatico, mentre allo stesso tempo l’esterno dello pneumatico si raffredderà molto.

Come confermato nella tabella, questo riguarda tutti i pneumatici su tutti i tipi di veicoli all’interno di Assetto Corsa Competizione.

“La convergenza negativa non è realistica e troppa convergenza negativa non dovrebbe dare il vantaggio prestazionale che offre nella versione 1.8”, spiega Vasilakos.

“Non significa che alcuni [real world] Le squadre non usano la convergenza negativa a volte o in alcune situazioni, ma la mantengono in numeri molto piccoli e di solito non ci pensano perché puoi ottenere rotazioni in altre aree.

“Non andremo a dire ‘abbiamo limitato il dito del piede negativo’ e basta. Se lo facessimo, non scopriremmo mai i limiti del nostro motore fisico”.

“Ora lo sappiamo e abbiamo cercato di aggirarlo e cercare di renderlo più reale.”

Per ora, l’aggiornamento 1.9 è disponibile solo per PC, insieme all’ultimo DLC, e le console dovrebbero seguire in un secondo momento.

Naturalmente, questi sono solo punti generali di alto livello, i nostri principali suggerimenti. Guarda ‘Aris’ flusso completoincluso sopra, per dettagli dettagliati e file di messa a punto secondo flusso che è impostato per coprire le modifiche ai commenti in 18:00 CEST 16 aprile 2023.