Agosto 7, 2022

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Luoghi che fanno pagare i turisti per visitare la città

Immerso nelle pieghe montuose tra India e Cina, il Bhutan è una birra speciale. È l’incarnazione di Shangri-La, l’ultimo impero buddista himalayano, un mondo alto, nebbioso e ordinato di monaci e monache incastonato tra le cime delle montagne, dove l’indice di felicità nazionale lorda sostituisce il PIL come misura dei risultati nazionali.

Il Bhutan preserva il suo patrimonio culturale e naturale unico con una politica turistica di alto valore e basso volume che richiede una spesa giornaliera minima da parte dei visitatori e ha stretto le viti. Il Bhutan ha aumentato la sua tassa obbligatoria per lo sviluppo della sostenibilità (SDF) per i visitatori stranieri da $ US 65 ($ A94) a $ US 200 ($ 290) al giorno. Ciò porta la tariffa giornaliera per gli espatriati a $ US 335- $ US 385 ($ 485- $ 558), a seconda della stagione, sebbene copra i costi di trasporto, cibo, alloggio e una guida.

La mossa ha fatto suonare campanelli d’allarme nel settore turistico. World Expeditions, con sede a Sydney, che organizza tournée in Bhutan da più di un decennio, ha fatto pressioni per una ristrutturazione delle SDF in base al tempo che i viaggiatori trascorrono in Bhutan. Un portavoce di World Expeditions ha dichiarato: “In media, i nostri clienti trascorrono un minimo di due o quattro settimane nel paese. World Expeditions è molto preoccupato per l’impatto a lungo termine del trekking in Bhutan. Uno dei nostri trekking più popolari è il 27- giorno Bhutan Snowman Trek. . L’aumento dei prezzi significa pagare quasi $ 17.000 invece del prezzo attuale di $ 11.190. I ricchi sono in contrasto con l’ideologia del turismo inclusivo e sostenibile.”

Tuttavia, non tutti i visitatori stranieri pagano la stessa tariffa. I titolari di passaporti indiani, bengalesi e maldiviani continueranno a pagare un SDF di 1200 rupie ($ 22) al giorno, invece della tassa di sviluppo standard appena aumentata di $ 200 ($ 290). È stato introdotto nel luglio 2020, prima che non ci fossero SDF per coloro che provenivano dal subcontinente. Non pagano la tariffa minima giornaliera del pacchetto di $ 135-185 ($ 195-268) al giorno per cibo, trasporto e alloggio al di sopra delle SDF. Un gruppo di indiani o bengalesi che viaggiano insieme paga direttamente gli operatori locali per questi beni e servizi, il che può aggiungere circa INR2000 ($ 36) al giorno alle SDF. I visitatori non subcontinentali pagano otto volte di più per lo stesso pacchetto.

Nel 2019, più di tre quarti dei 315.000 stranieri che hanno visitato il Bhutan provenivano dall’India o dal Bangladesh. Mentre il numero di turisti indiani e del Bangladesh rimane invariato, c’è il rischio che i turisti ben pagati siano costretti a lasciare il subcontinente indiano o aumentino per riempire il vuoto. Oltre a rilanciare il settore turistico del paese, che sta lottando per riprendersi dopo una pausa di due anni, l’aumento delle SDF sfida la credibilità dell’etica del turismo di alto valore e basso volume del Bhutan.

Le tasse di accesso sono la soluzione al turismo aggiuntivo?

Il canone di accesso funziona. Mi è stato dimostrato a Chand Pauri Paditura nel Rajasthan, in India. Questa è la madre di tutti i pozzi a gradini indiani, terrazze in pietra di 13 piani collegate da gradini che scendono nella piscina sottostante, come una piramide rovesciata caduta nella terra. Nel 2016, quando ho visitato per la prima volta, c’erano meno di una mezza dozzina di visitatori che hanno ammirato questa meraviglia. L’ingresso è gratuito e si va in giro. Ben presto, Chand Pauri fu “scoperto”. Nel 2018, la strada davanti alla scalinata era gremita di autobus turistici. Più di 200 turisti stranieri gironzolavano sul ponte superiore delle scale. Un anno dopo, la scena è cambiata. Le autorità locali hanno imposto una quota di iscrizione di 300 rupie ($ 5,40) e Chand Pauri ha lasciato il circuito degli autobus turistici.

Venezia addebita una tariffa di accesso, sebbene più modesta del Bhutan. È stato scelto come target per il maggior numero di escursionisti nel 2019: quasi 20 milioni nel 2019. Sebbene quei visitatori contribuiscano poco all’industria turistica della città, intasano Piazza San Marco e intasano i ponti, un numero piccolo ma fastidioso che finisce sotto il naso della gente del posto.

Da metà gennaio 2023, Venezia addebiterà un biglietto d’ingresso per i visitatori giornalieri di € 3-10 ($ 4,50-15), a seconda della stagione. Piuttosto che ingrassare le casse della città, l’obiettivo è scoraggiare gli escursionisti. È una tariffa normale, ma poiché la maggior parte di coloro che viaggiano quel giorno sono italiani, i funzionari della città potrebbero essere cauti. Molte gallerie e musei in tutta Italia fanno pagare di più, anche se una volta introdotto, è facile aumentare la tariffa fino a quando non si ottiene l’effetto desiderato.

Nel caso di Venezia la quota di iscrizione è semplice. La maggior parte dei visitatori arriva via terra in treno o in auto, quindi è facile installare un portiere per assicurarsi che abbiano pagato prima di salire sul traghetto per l’isola.

A Dubrovnik, un’altra città che soffre di turismo eccessivo, potrebbe funzionare un sistema a pagamento. Conosciuta come la “Perla dell’Adriatico”, la Città Murata è nella Lista del Patrimonio Mondiale. Oltre a vincere la città come Approdo del Re in Il Trono di Spade, le chiese barocche, le scale in pietra, le fontane e le piazze di Dubrovnik sono le preferite nel circuito delle crociere. Nel 2016, l’UNESCO ha avvertito che la pressione sul numero di visitatori stava mettendo a rischio lo status di patrimonio mondiale della città, raccomandando che la città limiti il ​​numero di visitatori a 8.000 al giorno. Gli operatori crocieristici hanno deciso di limitare il numero di crociere a due al giorno, con un massimo di 5.000 passeggeri. Sebbene l’industria del turismo croato non abbia ancora recuperato i numeri pre-pandemia, ha ridotto il numero di visitatori a un livello gestibile.

Amsterdam è un’altra città che soffre di peronospora che è amata a morte. La capitale dei Paesi Bassi ha adottato un approccio diverso, attirando turisti facendo appello ad alcune delle sue attrazioni indipendenti. La città prevede di spostare il famigerato quartiere a luci rosse nei suoi sobborghi, vietando ai proprietari di affittare proprietà del centro su Airbnb e altri siti di alloggio. In un’altra delle mosse progettate per limitare l’attrattiva della città ai turisti che non la vogliono davvero, il sindaco di Amsterdam sta spingendo per vietare ai coffee shop di vendere prodotti a base di cannabis ai turisti. Gli oppressi possono sempre dirigersi verso il Bhutan, che prospera selvaggio e libero, anche se il consumo può farti finire in una prigione molto diversa da Shangri-La Bhutanese.

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