Agosto 15, 2022

NbaRevolution

Covid crisi politica in Italia

L’UE si impegna a porre fine alle vendite di motori a combustione entro il 2035

I paesi dell’Unione Europea hanno approvato una spinta per eliminare le emissioni di carbonio delle nuove auto entro il 2035, annunciando di fatto la fine dell’era dei motori a combustione interna.

I ministri dell’Ambiente hanno raggiunto un accordo sulla proposta dopo che l’Italia, sede di Ferrari NV e Automobili Lamborghini SpA, ha abbandonato le sue richieste di un ritardo di cinque anni nel piano dell’Unione Europea per le case automobilistiche per ripulire la propria flotta. Martedì il ministro italiano per la transizione ambientale Roberto Cingolani ha detto ai suoi omologhi di essere “soddisfatto” di un compromesso proposto dalla Germania che potrebbe consentire l’uso di combustibili a emissioni zero dopo il 2035.

L’accordo definisce la posizione negoziale degli Stati membri per ulteriori colloqui con il Parlamento Ue e la Commissione Europea sulla forma finale del cosiddetto pacchetto di riduzione dei gas serra “Fit for 55”. Con i legislatori dell’UE già favorevoli all’abbandono dei combustibili fossili nell’industria automobilistica, è molto probabile che la maggior parte delle case automobilistiche dovrà passare ai modelli elettrici in poco più di un decennio.

“Ho completa fiducia che l’industria automobilistica europea possa farcela”, ha detto ai ministri Frans Timmermans, vicepresidente esecutivo della Commissione, mentre i colloqui accesi si sono conclusi mercoledì intorno alle 2 del mattino a Bruxelles. “Le nostre case automobilistiche sono tra i leader del settore in Europa e possono continuare a farlo mentre abbracciano questa trasformazione globale”.

Nell’ambito del pacchetto, i governi hanno anche convenuto di rafforzare il sistema di scambio di emissioni dell’UE e il meccanismo di controllo dei prezzi. Vogliono anche ritardare di un anno un nuovo mercato del carbonio per il riscaldamento e i carburanti per il trasporto su strada e creare un fondo per il clima per aiutare a mitigare i costi di un nuovo programma cap and trade per i più vulnerabili.

READ  Un monumento al servizio civile italiano dedicato a Romford

“Grazie a questo accordo, l’Europa si sta posizionando in una posizione di leadership nell’affrontare le sfide climatiche e tecnologiche”, ha affermato il ministro francese per la transizione energetica Agnes Pannier-Runacher. “Assicuriamo anche una transizione equa per ogni stato membro, ogni territorio e ogni cittadino”.

Insieme ad altri quattro Stati membri, l’Italia ha cercato di ridurre le emissioni delle case automobilistiche del 90% entro il 2035, anno in cui la Commissione Europea ha mirato a un taglio completo, nonché a un’esenzione più lunga per le case automobilistiche più piccole. Ha vinto alcune concessioni per non essere vincolato da produttori specializzati – come Lamborghini – che saranno esentati da obiettivi temporanei fino alla fine del 2035, dall’anno 2029 proposto dalla commissione, secondo la Francia.

Nel tentativo di consentire un compromesso, la Germania ha proposto un’aggiunta non vincolante alla legge sulle emissioni dei veicoli a motore che invita la Commissione a proporre l’immatricolazione di veicoli alimentati esclusivamente con combustibili a emissioni zero dopo il 2035.

I ministri hanno inoltre convenuto di approvare i parametri chiave per una riforma globale del mercato del carbonio come proposto dal comitato, tra cui una riduzione del 61% delle emissioni cap-and-trade entro il 2030 dai livelli del 2005. Vogliono rafforzare un meccanismo che impedisca aumenti eccessivi dei prezzi per frenare la speculazione . , consentendo il lancio sul mercato di 75 milioni di permessi di carbonio. Ciò accadrà se il prezzo medio d’asta delle quote in sei mesi è 2,5 volte superiore al prezzo medio dei due anni precedenti.

L’accordo limita anche la dimensione del Social Climate Fund a 59 miliardi di euro (62 miliardi di dollari) dai 72 miliardi di euro proposti dalla Commissione europea.

READ  Il capo della Ferrari promette mezzi elettrici per costruire auto "più uniche".