L’iconica Ferrari SF90 XX Stradale rotola sulla strada in forma di supercar ad ala fissa

La Ferrari ha appena svelato la sua prima supercar pronta per la pista che può essere portata anche la domenica su strade pubbliche, la SF90 XX Stradale. La supercar è simile nel design alla SF90 Stradale, ma la Ferrari ha aggiunto più potenza e aerodinamica alla sorella XX.

Ferrari Ovviamente, sono noti per la produzione di auto stradali ad alte prestazioni. Il “Programma XX” dell’azienda offre auto premium a un gruppo selezionato di clienti. In pista sono andate in scena tutte le supercar della famiglia XX, per la loro estrema potenza e performance. Ma ora, la casa automobilistica italiana ha lanciato il suo primo mai Versione speciale Basato sulla SF90 Stradale che è completamente legale su strada.

Il design della Ferrari SF90 XX Stradale urla prestazioni e potenza. L’ala posteriore fissa, che non si vedeva su una Ferrari stradale dalla F50 del 1995, fornisce una migliore deportanza a velocità più elevate, e la sua carrozzeria aerodinamica e il cofano ventilato le conferiscono una sensazione di eleganza e velocità. L’aerodinamica aiuta hypercar Per ottenere le prestazioni aerodinamiche più efficienti di qualsiasi Ferrari. Fornisce inoltre il doppio del carico aerodinamico massimo rispetto alla SF90 Stradale, il che migliora l’aderenza. Il design degli interni non è meno impressionante, concentrandosi sulla creazione di un abitacolo ispirato alle auto da corsa. I pannelli delle porte dell’auto sono modellati sulla sorella SF90 Stradale, con sezioni concave che si formano nel cruscotto. Il portale di trasmissione si trova verso il centro e più lontano dalla Stradale SF90. Il sedile da corsa appositamente progettato presenta una struttura tubolare in fibra di carbonio e supporti per cuscini.

In termini di potenza, la versione XX eredita il layout PHEV della SF90 Stradale, che prevede un motore a combustione interna V8 da 797cv abbinato a tre motori elettrici, due indipendenti sull’asse anteriore e uno posto tra motore e cambio nella parte posteriore del veicolo. carrello. Ciò consente alla supercar di raggiungere il massimo a 1030cv (+30cv in più rispetto alla SF90 Stradale). La versione XX utilizza anche un cambio a doppia frizione a 8 rapporti che utilizza una nuova logica di cambio marcia.

Con una velocità massima di 320 chilometri all’ora (198 mph), il Ferrari SF90 XX Stradale È una bestia ad alte prestazioni. La sua capacità di raggiungere i 100 km/h (62 mph) in soli 2,3 secondi lo rende ancora più appetibile per chi ama mollare la frizione e andare forte.