Ottobre 21, 2021

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Covid crisi politica in Italia

L’azienda europea torna in cielo

Gli europei viaggiano di nuovo per affari, mentre i dirigenti si mettono in viaggio e le compagnie aeree aggiungono voli verso le principali destinazioni.

Il continente, uno dei più grandi mercati dell’aviazione al mondo, è stato più lento degli Stati Uniti e della Cina a tornare nei cieli. Una rapida campagna di vaccinazione e il lancio del programma Vaccine Passport hanno portato a un aumento dei viaggi per le vacanze quest’estate. Ora, anche i viaggi d’affari sono di nuovo in piena espansione.

Anche negli Stati Uniti le attività sono di nuovo in tournée, anche se la diffusione del delta variabile e i ritardi nella riapertura degli uffici hanno pesato su tale ripresa.

A settembre, secondo la società di analisi dei viaggi ForwardKeys, i viaggi d’affari in Europa erano il 49% del livello del 2019, rispetto al 43% negli Stati Uniti. Nel mese precedente, i viaggi d’affari in Europa sono saliti al 50,9% dai livelli pre-pandemia contro il 50,7% negli Stati Uniti: la prima volta da febbraio che l’Europa è in cima alla lista e il sesto aumento mensile consecutivo della regione.

I dirigenti europei si dicono incoraggiati dal numero limitato di infezioni in tutto il continente negli ultimi mesi e dall’introduzione di un certificato digitale Covid dell’Unione Europea, che dimostra che qualcuno è stato vaccinato, recentemente risultato negativo o guarito dal Covid-19.

“Con questa certificazione, sono molto fiducioso che viaggiare sia sicuro”, ha affermato Mario Isola, capo della Formula Uno per il produttore di pneumatici Pirelli SpA. “Ora sappiamo anche cosa funziona con il virus e cosa no”.

Tuttavia, il signor Isola, che era in viaggio per 200 giorni all’anno prima dello scoppio della pandemia, ha tagliato circa il 10% dei suoi giorni di viaggio.

I passeggeri passano attraverso l’aeroporto di Berlino-Brandeburgo.


Foto:

Christoph Soder / Zuma Press

La ripresa è incoraggiante per i vettori, dopo che le videoconferenze e le continue restrizioni ai viaggi hanno sollevato dubbi sulla rapidità con cui i viaggi aziendali possono riprendersi e se torneranno al record stabilito nel 2019.

I viaggi d’affari sono più redditizi delle prenotazioni di piacere per la maggior parte delle compagnie aeree perché le prenotazioni successive spesso significano prezzi più alti, mentre i passeggeri hanno maggiori probabilità di acquistare aggiornamenti come spazio per le gambe extra. Ma richiede anche maggiori investimenti, poiché i viaggiatori d’affari desiderano più collegamenti giornalieri ed essere sicuri che i voli non verranno cancellati con breve preavviso, come è avvenuto all’inizio della pandemia.

All’aeroporto di London City, che è uno dei preferiti dai viaggiatori d’affari per la sua vicinanza ai due distretti finanziari della capitale britannica, molte compagnie aeree stanno intensificando le loro operazioni. Deutsche Lufthansa AG

Swiss Air Lines ha ripreso i voli all’aeroporto all’inizio del mese scorso, mentre British Airways e la compagnia di bandiera olandese KLM hanno aggiunto nuove rotte.

“Stiamo assistendo a questa ripresa”, ha detto Robert Sinclair, amministratore delegato del London City Airport, in un’intervista. A settembre, ha aggiunto, l’aeroporto ha avuto la sua settimana di traffico più forte dallo scoppio della pandemia. Tredici delle 15 rotte più trafficate del 2019 sono tornate in attività.

A giugno, Alberto Dalmaso, amministratore delegato e co-fondatore della società italiana di pagamenti mobili Satispay SpA, ha compiuto il suo primo viaggio d’affari dall’epidemia di Covid-19. Durante la pandemia, ha imparato a gestire il suo team di 165 persone sparse in tre paesi e ad attirare investitori facendo viaggi minimi. Con il numero di infezioni e decessi in forte aumento in Italia alla fine dello scorso anno, si è assicurato il più grande round di finanziamento della società senza incontrare di persona i suoi nuovi investitori.

“Dico di no a molti dei viaggi che avrei fatto in passato, ma ce ne sono alcuni che devi ancora fare”, ha detto Dalmasso.

JPMorgan Chase & Co., che utilizza i dati di viaggio dei suoi dipendenti come leader nei viaggi aziendali globali, ha affermato che i suoi voli in Europa sono aumentati a settembre al livello più alto dall’inizio della pandemia. La banca si aspetta un altro salto questo mese dopo aver allentato le restrizioni di viaggio nel Regno Unito, dove ha sede la maggior parte del suo personale europeo.

“Le cose stanno andando nella giusta direzione per noi dopo il periodo miserabile che abbiamo attraversato”, ha affermato Alain Chisari, vicepresidente delle vendite di Lufthansa per l’Europa, il Medio Oriente e l’Africa. Ha affermato di ritenere che la ripresa sarà più rapida di quanto altri abbiano previsto, poiché i clienti aziendali corrono per superare in astuzia i concorrenti per vedere potenziali clienti.

I viaggiatori d’affari tornano anche ai servizi ferroviari come Eurostar, che gestisce una rotta ad alta velocità che collega direttamente città come Londra, Parigi, Bruxelles e Amsterdam. Il CEO Jacques Damas ha affermato che le prenotazioni aziendali sono aumentate nelle ultime settimane e che si aspetta un’ulteriore crescita nei prossimi mesi mentre i governi allentano le restrizioni di viaggio. Eurostar sta eseguendo più servizi per offrire ai viaggiatori d’affari maggiore flessibilità e aggiungere capacità man mano che la domanda cresce.

I passeggeri che arrivano alla stazione di St Pancras di Londra sbarcano dall’Eurostar da Parigi.


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Notizie di Londra / Zuma Press

Dopo un avvio lento, la maggior parte dei paesi dell’Europa occidentale ha superato gli Stati Uniti nelle vaccinazioni. In Francia e in Italia, il 75% della popolazione totale ha ricevuto almeno un’iniezione di vaccino, mentre nel Regno Unito la cifra supera il 70% e negli Stati Uniti è di circa il 65%.

Il ritorno sui viaggi d’affari in Europa arriva quando la ripresa negli Stati Uniti è stata interrotta dalla variabile delta. Secondo un sondaggio della Global Business Travel Association, all’inizio dell’estate, il 61% delle aziende americane aveva alcuni dipendenti che effettuavano viaggi di lavoro domestici non essenziali. Del resto, due terzi prevedevano di riprendere i viaggi nazionali entro tre mesi. Ad agosto, tale percentuale è scesa al 28%.

Gruppo American Airlines un’azienda ,

Delta Airlines un’azienda

Partecipazioni di United Airlines un’azienda

Dissero tutti che la variabile delta aveva causato il rimbalzo del processo di ripristino.

“Abbiamo davvero visto alcuni raggi di speranza a luglio e dove saremo ad agosto”, ha detto il mese scorso Andrew Nosella, chief commercial officer dello United. “Ma è tutto in ritardo… forse tre o quattro mesi, probabilmente all’inizio del prossimo anno a questo punto.”

scrivere a Benjamin Katz a [email protected] ed Eric Silvers a [email protected]

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