La vecchia Toyota Corolla con cambio V8 e turbo nascosto è un dormiente subdolo

In questi giorni, parlare di una Corolla Toyota ad alte prestazioni include generalmente la discussione della nuova Corolla GR. Il suo motore tre cilindri ad alte prestazioni eroga ben 300 CV, grazie a un grande turbocompressore posizionato sotto il cofano. La Corolla leggermente più vecchia presente nel video sopra ha anche un turbocompressore, ma non lo troverai sotto il cofano. E ha molto più di 300 CV.

In questo caso, un po’ più vecchio Ci riporta ai primi anni Ottanta. Questa è la serie Rolla E70 che è stata utilizzata di recente, quando il motore ha inviato potenza alle ruote posteriori invece che Disporre tutti i tentacoli di GR Corolla. Ha iniziato la sua vita come un normale quattro cilindri per Jason, il figlio di un team di costruzione padre e figlio. Pete è il padre, e come da video Cars.co.za Spiega, sono conosciuti in Sud Africa per la produzione di barre di ferro personalizzate. Hanno anche un debole per le auto e Jason ha deciso che voleva qualcosa di diverso da guidare.

Lo scambio di quattro cilindri di serie per il V8 1UZ della Lexus LS400 si qualifica certamente come diverso, ma questa è solo la punta dell’iceberg su questa build. Il motore è dotato di interni aggiornati e un turbocompressore T76 alimenta il mulino con circa 470 cavalli (350 kilowatt). Guardando sotto il cofano, il cambio motore è uno dei più puliti che abbiamo visto… super pulito se siamo onesti. Il turbocompressore e tutti i suoi tubi non si vedono da nessuna parte.

Questo perché Jason voleva che questo edificio dormiente fosse molto assonnato. Il turbo è già installato nella parte posteriore dell’auto, con tubi dedicati che lo collegano al motore. Per mantenere l’aspetto naturale del motore, c’è anche un filtro dell’aria e finte prese installate sotto il cofano. La creazione di una configurazione turbo personalizzata è stata un progetto di nove mesi da solo, ma il risultato è stato invisibile Toyota Il che rende il potere della salute senza alcun ritardo. E senza il turbo sotto il cofano, le temperature del motore rimangono più fresche.

Una trasmissione automatica Lexus a quattro velocità trasmette potenza alle ruote posteriori. BMW Al posteriore sono utilizzate molle E36, con freni Brembo ai quattro angoli. La sospensione davanti è di serie, e anche l’interno semplice della Corolla è in gran parte di serie. I sedili in pelle sono stati restaurati e la moquette è nuova. Tutto il resto è OG Corollafino agli indicatori.

Jason ha fatto quasi tutto il lavoro da solo e l’attenzione ai dettagli ha sicuramente catturato la nostra attenzione. Bene, nuvole fluttuanti di fumo di pneumatici anche Ha attirato la nostra attenzione, ma nel mondo delle auto personalizzate, questa Corolla vintage è un’auto decisamente unica e cool.