Settembre 18, 2021

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Covid crisi politica in Italia

La pistola impiega guardie armate per gestire la congestione sui traghetti

Julia Buckley, CNN

Strade deserte, canali silenziosi, ponti stranamente vuoti. Le immagini della Venezia vuota durante il blocco hanno scatenato i social media, con molte persone che hanno promesso di affollarsi in città una volta riaperti i confini.

Sembra che siano fedeli alla loro parola. Questa estate, con Le frontiere sono aperte ai cittadini statunitensi, così come gli europei desiderosi di viaggiare in auto verso le loro destinazioni di vacanza, i turisti sono tornati a Venezia.

Così come i caratteri.

Nei fine settimana e nei giorni festivi, le linee da e per le destinazioni popolari della città possono essere centinaia. I media locali hanno riferito che fino a 80.000 visitatori giornalieri si sono riversati questa settimana nella città di 50.000.

In effetti, le lunghe code – e le tensioni che sono scoppiate in esse – sono diventate così problematiche che quest’estate sono state portate delle guardie armate per il controllo della folla.

Dalla fine di giugno, i ranger sono di stanza alle principali fermate dei vaporetti nei loro giorni più affollati.

Pistole su zattere

Le tensioni stavano aumentando all’inizio dell’estate, quando un improvviso afflusso di turisti ha colpito la città, che è stata abituata a un numero di visitatori relativamente basso dall’inizio della pandemia.

In Italia il numero di passeggeri sui mezzi pubblici è ancora limitato – attualmente, la legge governativa prevede che nelle aree della “Zona Bianca” (attualmente in Veneto) i veicoli possano ospitare fino a 80% della capacità, in aumento rispetto al 50%, che fino a giugno era la “zona gialla”.

A quel tempo, mentre i turisti tornavano in città e le file erano sempre più affollate, c’erano regolari scaramucce tra gente del posto arrabbiata e boat people, che, cercando di rispettare le regole di capacità, non permettevano loro di salire sull’aereo.

“Gli utenti stanno uscendo [their frustration] Lo ha detto alla Cnn Danilo Scatolin, legale rappresentante per la regione Veneto del Sindacato Generale di Base (SGB), che rappresenta alcuni lavoratori del trasporto pubblico Actv.

Alcuni lavoratori sono stati aggrediti fisicamente. Ci sono sputi e imprecazioni e anche tu.”

Su richiesta dei lavoratori sono state introdotte delle guardie per fermare le stazioni principali della città galleggiante. La CNN comprende che, sebbene non siano tenuti a portare armi, coloro che hanno la licenza per farlo possono portarli al lavoro – e molti scelgono di farlo.

Nelle ultime settimane, le immagini sono state inviate alla CNN dalla gente del posto delle guardie armate nelle stazioni del vaporetto in tutta la città, tra cui Ca’ d’Oro e Rialto sul Canal Grande, San Zaccaria (per Piazza San Marco), Piazzale Roma (gateway verso l’Italia continentale) e San Basilio, nel Dorsoduro. Sono stati visti anche sulle isole di Murano e Lido, entrambe scene di centinaia di potenti file di persone che cercano di salire a bordo delle barche.

Anche la CNN li ha visti in diretta alla stazione sotto il famoso Ponte di Rialto.

“Fa male vedere le persone che vanno in giro con le pistole”, ha detto alla CNN Carolyn Jones, residente. Ha descritto la presenza di guardie armate come “l’unico sollievo” dalla folla… “per prevenire lo scoppio di battaglie”.

“Ma forse un buttafuori è una buona idea quando ci sono molte persone incazzate con troppo poco spazio sulle barche”, ha aggiunto.

Dipendenti “aggrediti fisicamente”

I rappresentanti dell’Azienda del Consorzio Trasporti Veneziani (ACTV), l’azienda di trasporto pubblico della città, e le autorità veneziane hanno rifiutato di rispondere alle domande su questo articolo.

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Ma Scatulin ha detto che i problemi non sono limitati all’acqua; Succede anche con gli autobus sulla terraferma.

“Qualche giorno fa c’era un autobus sul ponte [to Venice from the mainland] In coda e un passeggero l’ha perso, perché pensava che l’autista avrebbe dovuto scegliere l’altra strada. Lo giura finché non raggiungono il Piazzale di Roma.

“Spesso questa reazione proviene dalla gente del posto, il che è inaccettabile”, ha detto, aggiungendo che l'”aggressione” del pubblico significava che era necessario “qualcosa” in termini di supervisione.

“L’idea che tu abbia bisogno di guardie armate nel 2021 è davvero una cosa. Né è una bella immagine della città – che abbiamo bisogno di guardie armate per proteggere i nostri dipendenti.

Ma ha aggiunto che per il sindacato, mettere le guardie solo nelle stazioni affollate durante le ore di punta non risolve il problema.

“Se non c’è altro rimedio, dovrebbero essere ad ogni fermata – ciò che non accade nel pontone dove si trovano le guardie può accadere il giorno successivo”.

Centinaia di potenti font

L’arrivo delle guardie arriva in un momento in cui le code per l’imbarco sulle navi possono arrivare a centinaia nelle ore di punta, e molti residenti della CNN hanno parlato di pensare che la situazione – che ha visto a lungo lunghe code alle isole e alle spiagge nella stagione turistica – sia peggio dei tempi pre-pandemia. .

In effetti, hanno ragione: sebbene venga comunemente citato il numero di 50.000 visitatori giornalieri che affollano una città di 50.000, i dati della nuova città sala di controllo intelligente che tiene traccia dell’attività dei visitatori a Venezia, mostra che questa settimana 80.000 al giorno inondavano la città, superando di oltre il 50% la popolazione locale (come ho detto prima media locale).

Giovedì 19 luglio, tutti i parcheggi della città sono stati riempiti entro le 12:30, spingendo le autorità locali a tweet I visitatori devono parcheggiare sulla terraferma.

la maggior parte dei giorni, Parcheggi aperti la sera – indicare che i visitatori di giorno vengono in città piuttosto che i visitatori che passano la notte.

Una volta in città, molti visitatori vogliono visitare gli stessi luoghi. Nelle ore di punta, la famosa linea 12 che va alle isole di Murano, Burano e Torcello può percorrere poche centinaia di metri.

Le foto scattate dai residenti e dallo staff di Actv mostrano le stesse centinaia di linee forti a Burano e Murano per il viaggio di ritorno.

Massimiliano Buffo che gestisce il famoso gatto nero Un ristorante a Burano, l’isola del Lago del Nord, a 45 minuti di traghetto da Venezia, è alla fine.

“Se qualcuno avesse prenotato al mio ristorante, o in qualsiasi ristorante delle isole, ad esempio alle 13:30, e avesse intenzione di prendere la barca alle 12:50 da Venezia, se arrivasse e ci fosse una linea di 500 metri, non prenderebbe mai quella barca Spesso quello che si perde, perde la sua prenotazione, perdo anche io – tutto perché [the ferry company] Non sa come affrontare.

“Ciò che mi dà fastidio è che i turisti vengono pagati 7,50 euro (8,80 dollari) a tratta e vengono trattati in quel modo: è come uno schiaffo in faccia.

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“Questi poveri turisti [queuing] Nel sole di mezzogiorno senza acqua. Questa non è la pistola. Questo non è turismo».

Buffo ha suggerito che potrebbe esserci una migliore pianificazione, posizionando barche aggiuntive nelle ore di punta.

“Ci sono telecamere a circuito chiuso: se vedi 500 persone in attesa di una barca, dovrebbe inviarne automaticamente una in più. È il 2021, molti biglietti vengono acquistati online, quindi gli operatori possono vedere quanti biglietti sono stati venduti, ma non metti più barche.

I turisti spesso incrociano i viaggiatori che devono tornare a casa. Ma c’è una mancanza di interesse da parte di Actv a sostenere. Posizionare meno barche significa risparmiare carburante”.

Le code non sono l’unico problema: il recente decreto per fermare lo scarico nel lago significa che i servizi igienici delle barche che percorrono rotte più lunghe hanno Chiuso.

All’inizio di questo mese, un gruppo Facebook locale per i viaggiatori diretti a Venezia, che di solito pubblica foto di lunghe code, ha pubblicato una foto di quelli che sembravano escrementi umani su un traghetto.

Condanniamo la maleducazione ma la capiamo in quaranta minuti [on the boat] Senza contare il tempo in fila per la corsa, può capitare di avere “bisogni” vincolanti”, hanno scritto.

“Come una corsa”

Thea Hollin, che lavora a Murano, ha detto alla CNN che le lunghe code non sono una novità. “Non è sicuramente un problema di Covid – è stato così per molto tempo”, ha detto.

Ha aggiunto: In passato, la gente del posto tagliava la linea e passava attraverso l’uscita.

“Ora si comincia a tornare a quel punto, ma con il Covid è più stressante… e lo staff non è pronto per il controllo della folla.

“A volte è un fuggi fuggi – l’equivalente dell’ora di punta [London] Strumento a fiato. Diverse barche possono passare e non avrai spazio.

“Una volta hanno chiuso la paratia di metallo sulla barca e la gente ci stava letteralmente saltando sopra”.

Howlin dice che le cose sono migliorate dalla settimana di apertura “folle” della Biennale di Architettura, a fine maggio.

Tuttavia, non tutti ritengono che la situazione sia insostenibile. Gabriele Gaggiato, proprietario di un bancone bar sul famoso lungomare Riva degli Schiavoni, sottolinea che le code peggiori sono nei fine settimana e in determinate ore del giorno. “Naturalmente ci sono code al ritorno dalla spiaggia alle 16”, dice. “Torna a metà giornata e tutto va bene.”

Ha aggiunto che alcune delle barche apparentemente piene che scoppiano, con passeggeri stipati come sardine sui ponti esterni, spesso avevano posti a sedere e un parcheggio all’interno.

Nessun distanziamento sociale

Naturalmente, con il delta variabile che si diffonde in tutto il mondo, le lunghe code e il sovraffollamento non sono cose con cui nessuno vuole occuparsi.

“Il distanziamento sociale è un sogno inverosimile” nelle code per le barche, afferma Hollin.

L’Italia richiede l’uso di mascherine sui trasporti pubblici e nei luoghi al chiuso, ma ha allentato il mandato per le mascherine all’aperto.

“È impossibile fare code all’esterno: non è necessario indossare una maschera all’aperto, quindi sembra che molte persone la tengano lontana fino all’ultimo momento possibile, non importa quante persone ci siano in giro”, ha detto. .

“È un’immagine orribile”, ha detto Skatolin. “Le folle di persone in coda non sono accettabili in qualsiasi momento, ma queste code sono pericolose in caso di pandemia.

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“La pistola era sempre decente [public transport] Servizi. Ora i turisti si mettono in fila per ore aspettando che arrivi una barca in ritardo. Non avranno un bel ricordo di Venezia”.

Tabella di chiusura

La folla è arrivata in un momento di tensione tra le autorità ei sindacati che rappresentano i lavoratori del trasporto pubblico, che la scorsa settimana hanno votato contro un nuovo contratto a causa del cambiamento delle condizioni di lavoro.

Tuttavia, le lunghe code e le barche affollate sono innegabili.

La CNN ha ricevuto dozzine di foto di folle in attesa alle stazioni dei vaporetti dal personale interessato dell’ACTV, che si collegano ad altre foto scattate dai residenti e alle foto che circolano sui social media.

Sebbene nessun funzionario di ACTV parlerà, la CNN ha parlato con più di 20 dipendenti, i quali hanno ipotizzato che uno dei motivi delle lunghe code è che stanno ancora lavorando nel programma invernale, senza i dipendenti stagionali che di solito lavorano nei mesi estivi .

Né l’ACTV né le autorità di Venezia hanno detto se questo è il caso.

Ma la CNN ha chiesto un’analisi degli orari delle principali rotte per i turisti quest’estate, rispetto alle ultime tre estati e rispetto allo scorso inverno, quando la città era in gran parte chiusa.

Secondo i dati, sembra esserci poca differenza tra il servizio offerto durante l’inverno (quando il numero di visitatori era ai minimi storici) e ora, con fino a 80.000 turisti al giorno.

Guardando le strade per le isole e le spiagge, i dati suggeriscono che in molti casi l’ampiezza è più o meno la stessa, non solo lo scorso inverno, ma anche l’estate 2020, quando il confine italiano era quasi chiuso.

Nel caso delle barche che percorrono il Canal Grande – le rotte più famose – la frequenza non è cambiata da gennaio, ed è inferiore a quella nel bel mezzo dell’epidemia nell’estate del 2020.

La scorsa settimana Actv ha esteso la seconda linea, che d’estate di solito passa lungo il Canal Grande e poi d’estate al Lido. Ulteriori barche nei fine settimana vanno anche al Lido. Ma la nostra ricerca mostra ancora che c’è stata una marcata diminuzione delle barche che operano lungo il Canal Grande e verso Burano e Murano dall’estate del 2018.

Una CNN veneziana ha detto che si muove piuttosto che mangiare il vaporetto, ma pensa che quest’anno sia peggio: “La mia impressione è che negli anni passati sia stato qualcosa di intermittente associato all’enorme afflusso di turisti per occasioni speciali come i giorni festivi, mentre quest’estate è diventato più frequente, dicono.

Il residente dice che non sta davvero aiutando le relazioni tese tra gente del posto e turisti.

Penso che sia stato visto male perché quando ci sono più turisti in giro, o in un momento di crisi come questo, crea molta frustrazione e rabbia tra i residenti.

“È uno dei tanti disagi che vivono i veneziani, come strade affollate e spazzatura disseminata in tutta la città. [by tourists]. “

Cavo della CNN
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