Gennaio 27, 2022

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Covid crisi politica in Italia

La Costa Concordia non c’è più, ma l’orrore rimane 10 anni dopo

GIGLIO, Italia (AP) – Giovedì sono suonate le campane della nebbia e le campane delle chiese mentre l’Italia ha onorato 32 vittime del naufragio della Costa Concordia nel decimo anniversario del disastro, commemorando il momento in cui la nave da crociera si è schiantata contro una scogliera e si è capovolta. Isola toscana del Giglio.

Alcuni dei 4.200 sopravvissuti hanno partecipato agli eventi dell’anniversario, che sono iniziati con una messa di mezzogiorno e si sono conclusi con una marcia a lume di candela verso il molo di Gilio nel momento esatto, alle 21:45 ora locale, quando la Concordia si è schiantata contro massi che tagliavano 70 metri (230 piedi) nel suo scafo. .

La guardia costiera ha deposto una corona di fiori sul molo, e il parroco ha guidato il gruppetto in un momento di preghiera silenziosa trafitta da corni da nebbia e campane delle chiese per commemorare l’assurdità del disastro: un’acrobazia ordinata dal capitano si è conclusa con 32 morti e un gigantesca nave da crociera su un fianco.

Giovedì presto sono suonate le campane nella stessa chiesa del Giglio che ha aperto i battenti in quella notte gelida e ha salutato centinaia di passeggeri che avevano lasciato la nave e avevano raggiunto la riva con le scialuppe di salvataggio. Alcuni erano caduti dal rivestimento sbilenco sulle scale di corda dopo essere stati girati su un fianco; Gli elicotteri di soccorso hanno tirato gli altri giù dai pavimenti.

“Vi invito ad avere il coraggio di guardare avanti”, ha detto l’arcivescovo Giovanni Roncari, di Grosseto, ai sopravvissuti, ai parenti dei morti e agli ufficiali della Guardia Costiera che hanno contribuito a coordinare i soccorsi. “La speranza non elimina la tragedia e il dolore, ma ci insegna a guardare oltre il momento presente senza dimenticarlo”.

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Il capitano della Concordia, Francesco Schettino, sta scontando una condanna a 16 anni per omicidio colposo e altre accuse per aver ordinato all’equipaggio di condurre la nave fuori rotta e più vicina al Giglio in uno stratagemma noto come “navigazione turistica” per regalare ai passeggeri e a quelli a terra un brivido .

Dopo che la nave ha colpito una scogliera, la sala macchine si è allagata e i generatori hanno funzionato male, causando un’interruzione di corrente che ha distorto la nave fino a quando non si è schiantata in mare e si è capovolta. Le prove presentate al processo hanno mostrato che Schettino ha minimizzato la gravità della situazione nelle comunicazioni con la Guardia Costiera e ha ritardato l’ordine di evacuazione, quindi ha lasciato la nave prima che tutti i passeggeri e l’equipaggio se ne fossero andati.

L’allora vicesindaco del Giglio, Mario Pellegrini, era salito a bordo della nave quotata quella notte per aiutare a coordinare i soccorsi e trovò un grande caos in assenza di ordini del capitano o dell’equipaggio. Ha indicato di essere finalmente sbarcato dopo che gli ultimi passeggeri e l’equipaggio sono stati evacuati, verso le 6 del mattino successivo.

“I ricordi che ho di quella notte all’interno della nave sono orribili, di pianto e disperazione della gente”, ha detto giovedì. “Volevo salvare tutti, ma ripensandoci ho fatto di tutto”.

Il 10° anniversario ricorda anche come i 4.200 passeggeri e membri dell’equipaggio sopravvissuti siano stati accolti dai residenti del Giglio, fornendo loro cibo, coperte e un posto dove riposare fino all’alba e trasportati sulla terraferma. Poi il popolo Jilio visse con il cadavere di Concordia di 115.000 tonnellate e 300 metri (1.000 piedi) per altri due anni fino a quando non fu rattoppato e portato via per essere rottamato.

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“Era giusto per me essere qui, per onorare queste vittime, ma il motivo principale è ringraziare e salutare le persone che mi hanno aiutato quella notte, dal Giglio”, ha detto il sopravvissuto Luciano Castro.

Dal canto loro, i residenti del Giglio hanno accolto calorosamente Kevin Rebelo, di cui il fratello Russell, cameriere al Concordia, è stata l’ultima persona scomparsa fino a quando l’equipaggio non ha scoperto i suoi resti durante lo smantellamento della nave nel 2014 presso il cantiere di Genova.

Kevin Rebello si è avvicinato a molti residenti e soccorritori di Giglio durante i mesi in cui i subacquei hanno cercato suo fratello. Giovedì, al suo arrivo alla funzione commemorativa, ha ricevuto un premio dalla Protezione civile.

“Questo è per Russell”, ha detto Rebelo ai giornalisti mentre reggeva il dipinto. “Ne sarebbe orgoglioso”.

L’anniversario arriva quando l’industria delle navi da crociera, che in molte parti del mondo ha chiuso per diversi mesi a causa della pandemia di coronavirus, è ancora una volta sotto i riflettori a causa dell’epidemia di COVID-19 che minaccia la sicurezza dei passeggeri. Il mese scorso i Centers for Disease Control degli Stati Uniti hanno avvertito le persone di evitare le crociere, indipendentemente dal loro stato di vaccinazione, a causa dei rischi di infezione.

Per i sopravvissuti alla Concordia, le infezioni da COVID-19 sulle navi da crociera sono solo un’altra indicazione del fatto che la sicurezza dei passeggeri non è ancora una priorità assoluta nel settore. I passeggeri della Concordia furono lasciati in gran parte soli a trovare giubbotti di salvataggio e una scialuppa di salvataggio efficace. A causa dell’ordine di evacuazione ritardato, molte scialuppe di salvataggio non potevano essere abbassate perché la nave era già su un fianco.

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Esther Percuse ha ricordato come sia stata gettata a terra nella sala da pranzo a causa dell’impatto iniziale dei coralli che hanno colpito lo scafo “come un terremoto”. Le luci si sono spente e bottiglie, tazze e piatti sono volati via dai tavoli.

“Ci siamo alzati e ci siamo impegnati molto e lì abbiamo preso i giubbotti di salvataggio – quelli che abbiamo potuto trovare, perché tutti li stavano strappando di dosso a vicenda – per salvarsi”, ricorda. “Non c’era una legge. Resta e basta.”

Ex comandante della Guardia Costiera. Torna a festeggiare Gregorio de Falco, 10 anni dopo essere diventato un eroe nazionale quando una voce sulle sue parolacce con Schettino nelle ore successive alla collisione, gli ha ordinato di tornare a bordo e coordinare i soccorsi.

“Prepari tutta la vita per questi soccorsi di massa nella speranza di non doverlo mai fare”, ha detto giovedì de Falco. “Ma questo è successo a noi.”

Costa ha inviato rappresentanti ai festeggiamenti e ha rilasciato una dichiarazione in cui affermava che i pensieri dell’azienda erano con le vittime e i loro parenti. Costa ha osservato che dopo il disastro è stata condotta un’ampia operazione per correggere e rimuovere la nave e ripristinare i fondali marini danneggiati.

La compagnia di crociere, un’unità della Carnival Corp. con sede negli Stati Uniti, ha ringraziato le squadre di soccorso e gli abitanti del Giglio nonché il personale Costa “che ha prestato la propria assistenza e ha lavorato instancabilmente quella notte e nelle fasi successive con generosità e coraggio”.

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Winfield riportato dalla Roma.