La BMW M3 CS sbarca sul circuito del Nürburgring con un frontale CSL

Con tutte le novità sulla prossima BMW M4 CSLPuò essere facile dimenticare il futuro BMW M3 CS. Sebbene l’M3 CS non sarà duro come l’M4 CSL, sarà più duro dell’M3 Competition. Ancora più importante, potrebbe essere un’auto da pilota migliore rispetto alla già eccellente competizione M3. Alcune nuove foto spia mostrano la M3 CS al Nürburgring e il ronzante treno in partenza dalla stazione. (Non possediamo le immagini ma possono essere viste qui)

Davanti, la BMW M3 CS assomiglia molto alla M4 CSL, con la stessa nuova presa d’aria della griglia, prese d’aria anteriori simili e quello che sembra essere lo stesso splitter anteriore inferiore. L’avantreno è completamente mimetico ma l’M3 CS è ovviamente privo dello stesso cofano, con una profonda paletta, quindi non sarebbe Esattamente Stessa cosa ma sarà simile.

All’esterno, l’M3 CS non ha l’ala della coda d’anatra dell’M4 CSL, ma ha un po’ di spoiler a labbro, per dare alla parte posteriore una sensazione più sportiva. Anche se, a parte questo, molto poco è cambiato rispetto allo standard M3.

È interessante notare che i finestrini posteriori della CS sono coperti di mimetica, il che è insolito. Potrebbe essere perché i sedili posteriori, che potrebbero essere sedili avvolgenti come l’M5 CS, e la BMW vogliono nasconderlo agli spettatori con gli occhi d’aquila. Potresti anche ottenere una specie di vetro posteriore leggero in stile Perspex. Ma il primo è più probabile del secondo.

Sotto il cofano, la M3 CS avrà lo stesso motore I6 biturbo da 3,0 litri della M3 Competition, ma potrebbe erogare 540 CV, invece dei 503 della concorrenza. Si dice che la M4 CSL produca circa 550 cavalli, quindi non sono sicuro che la BMW consenta loro di avere numeri di potenza simili. Secondo le nostre fonti, l’M3 CS avrà una trazione integrale automatica a otto velocità e solo xDrive.

Con l’incredibile successo di M2 CS e M5 CS, è naturale che i fan possano sperare nello stesso tipo di magia dall’M3 CS. La BMW M5 CS è la mia BMW moderna preferita, quindi spero che la M3 CS sia una versione più piccola, più leggera e più affilata. Se è così, abbiamo un altro futuro classico nelle nostre mani.