Oggi Kask ha presentato un nuovo marchio Casco da bici da strada che secondo lei rivoluzionerà il ciclismo così come lo conosciamo. Si chiama Elemento e utilizza pannelli in fibra di carbonio per sostituire la schiuma EPS e la stessa tecnologia di stampa 3D che si trova sopra le selle di Fizik e personalizzata per i suoi cuscinetti. È una nuova aggiunta alla gamma Kask e vanta una valutazione Virginia Tech a cinque stelle.
Con l’introduzione di molteplici nuovi stili, Elemento sembra certamente un passo avanti tecnologico e non sorprende che il prezzo lo rifletta. A £ 335 / € 375 / $ 400, è il casco da strada più costoso che abbiamo mai visto e, quando gli è stato chiesto in merito, Kask ha subito sottolineato che è rivolto a “atleti d’élite che competono nelle migliori strade del mondo, sci di fondo , eventi di ciclocross e gravel, nonché ai ciclisti guidati dalla ricerca delle massime prestazioni.
Il suo sviluppo è iniziato all’Ineos Grenadiers Training Camp Hotel di Maiorca, nel 2019, con un incontro chiamato “New Protone”. Tuttavia, Kask afferma che presto è diventato un progetto molto più ampio che ha cercato di creare qualcosa che non fosse solo una ripetizione di un successo precedente, ma un prodotto rivoluzionario a sé stante. Sono molto fiduciosi del risultato, ha affermato il product manager Luca Fiano notizie di ciclismo “Nei prossimi anni, tutto ciò che vedrai raccoglierà qualcosa da Elemento.”
Sebbene sia stato lanciato oggi, Elemento è stato sotto gli occhi del pubblico per un bel po’ di tempo. Quello era all’inizio Avvistato sulle teste dei Granatieri Ineos 10 mesi fa il Tour de France 2022, ma è stato rinviato a causa degli stessi problemi di filiera che hanno afflitto gran parte dell’industria del ciclismo ultimamente.
nuove tecnologie
Due importanti innovazioni sono alla base del nuovo design del casco. La prima di queste è una tecnologia che Kask chiama Fluid Carbon 12, che viene descritta come un “polimero tecnico composito in grado di assorbire più energia dall’impatto rispetto ai materiali convenzionali, e quindi essere in grado di distribuire quella forza in modo più uniforme attraverso il casco .”
Nello specifico, si tratta di una serie di pannelli compositi in carbonio che vengono utilizzati al posto della schiuma EPS (polistirene espanso) presente nel casco. Insieme formano un guscio non dissimile dalle placche tettoniche. Sono tenuti insieme da giunti che consentono loro di muoversi, assorbendo e condividendo così le forze degli impatti.
Lo spessore di questi fogli è di solo 1 mm. Con lo spessore della schiuma EPS tipicamente nell’intervallo di 25-30 mm, questo ha aperto l’interno del casco e ha creato canali d’aria interni più grandi, permettendogli di spostare l’aria – e quindi riscaldarsi – più rapidamente. Ciò ha permesso al Kask di mantenere una migliore ventilazione con prese d’aria più piccole nella parte anteriore, il che a sua volta significa anche migliori prestazioni aerodinamiche. Kask afferma che la motivazione principale per l’utilizzo di questa tecnologia non è stata necessariamente la prestazione, ma la sicurezza, e che l’aumento delle prestazioni è stato una felice coincidenza.
Il marchio italiano ha raddoppiato la sicurezza introducendo anche la sua seconda nuova tecnologia. Si chiama Multipod ed è meglio conosciuto da voi e da me come l’imbottitura stampata in 3D utilizzata nelle selle Specialized e Fizik. Kask ha utilizzato la stessa azienda con sede in California, Carbon, la cui tecnologia di produzione additiva è stata messa a punto per fabbricare la luce digitale con una superficie esterna rigida e una parte centrale a bassa densità che garantisce il movimento di taglio all’impatto, contribuendo a ridurre le forze di impatto rotazionale.
Pretese di sicurezza
Nel complesso, Kask afferma che il fattore chiave principale alla base dell’Elemento è la sicurezza e, secondo i propri standard, è migliorato e ha superato la procedura di test interna WG11, che secondo lui è più completa degli standard del settore.
Kask, che afferma di lavorare a stretto contatto con la struttura indipendente di test dei caschi di Virginia Tech sui suoi metodi di test, in precedenza ha sottoposto solo uno dei suoi caschi ai test. Questo è stato Valegro, che ha ricevuto 19,57 punti su cinque stelle. Anche l’articolo è stato messo alla prova, ricevendo un punteggio di cinque stelle di 11,90. Per contesto, il miglior punteggio ottenuto finora è il Giro Aries Sferico con un 8.40.
Inoltre, per superare il test degli standard europei del casco EN-1078, i sensori nella forma della testa non possono superare i 250 grammi della forza di accelerazione all’impatto. Per il test US CPSC, è di 300 g. Kask afferma che Protone Icon, Utopia Y e Valegro sono nella gamma da 90 a 110 G, mentre l’Elemento è più vicino a 80 G di forza. Naturalmente, questo è solo un effetto lineare, quindi non ha alcuna rilevanza diretta con il tipo di impatto che potresti subire in un incidente, ma i numeri più piccoli non sono mai negativi a tale riguardo.
pretese di prestazione
In termini di posizione dei caschi nella gamma Kask, sono meglio descritti come “Protone Premium”. Dal punto di vista aerodinamico, Kask indica un vantaggio abbastanza grande nella galleria del vento di abbassare il CDA dell’1,5% per un “corpo intero in posizione di guida”. Questo è paragonabile al Protone Icon (che è stato lanciato lo scorso anno in sostituzione dell’originale), così come ai concorrenti senza nome. Secondo l’aerodinamico a contratto di Kask Luca Oggiano, che sembra essere il capo aerodinamico per Ineos Grenadiers, ciò equivale a circa 5-10 watt a 45 km/h. Allo stesso tempo, Kask dice che è più freddo di 0,26°C.
Nonostante un miglioramento complessivo rispetto a Protone Icon, Kask desidera ribadire che Elemento non è qui per sostituirlo. L’icona Protone rimarrà nella scaletta, ma ora è classificata come l’esecutore a tutto tondo “conveniente”; Un po ‘triste considerando il suo prezzo di £ 245,00 / $ 299,00.
Tuttavia, Kask ha anche ammesso che l’Elemento non è in un campionato a sé stante, osservando che il Valegro è ancora meglio ventilato e l’Utopia Y è ancora più aerodinamico. Quindi, se ti ritrovi mai nel mercato per un nuovo casco, l’Elemento non è necessariamente un gioco da ragazzi. Se le prestazioni da corsa (mettendo da parte una maggiore sicurezza per un secondo) sono una considerazione importante, puoi ottenere prestazioni migliori altrove nella gamma Kask, offrendo anche un notevole risparmio di prezzo.
Prezzo e disponibilità
L’Elemento è disponibile in una varietà di colori, tra cui nero, bianco, verde scarabeo, blu Oxford, rosso e argento. Il casco di medie dimensioni pesa 260 grammi e ha un prezzo di € 375,00, £ 335, $ 400,00 e AU $ 650.
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