Pubblicato il 24 luglio 2023
Per gentile concessione CNR
Sanzio Nicolini, fondatore del costruttore di superyacht CRN, è stato un visionario che ha portato un’energia audace nella costruzione di barche. Ha continuato a collaborare con artisti del calibro di famosi diportisti come Carlo Riva, John Pannenberg e Alberto Pinto per produrre yacht storici che hanno dimostrato un design innovativo e hanno spinto i confini della tecnologia.
Questi includono Primoil primo yacht con elisuperficie touch-and-go; Atlante, che rispecchia il design a tutto raggio multiuso trovato sulle navi della Marina Militare; E più recentemente, è alto 197 piedi M/A141 Con il design Nuvolari Lenard che incarna le linee aerodinamiche della sportiva italiana. Nel 1999 CRN si fonde con il Gruppo Ferretti. Oggi, celebrando il suo 60° anniversario, il cantiere con sede ad Ancona mantiene la sua reputazione nella costruzione di yacht creativi e incentrati sull’armatore con abilità tecniche incontaminate.
Ecco i nostri 10 preferiti degli ultimi sei decenni.
-
Serie SuperConero, 1986
Credito immagine: cortesia CRN
Il SuperConero di CRN è stata una serie storica di barche da 75,5 piedi che ha segnato l’arrivo di CRN come costruttore di yacht di lusso. Il modello ha tracciato una linea nella sabbia per la progettazione e la costruzione di tutti i futuri yacht CRN, rimanendo fonte di ispirazione anche mezzo secolo dopo sotto forma dell’unico modello di 164 piedi, Latone. consegnato nel 2018, Latone Ha tutti i tratti distintivi di un moderno CRN, dal beach club a poppa e dal balcone utilizzabile in navigazione, al tender garage allagabile e al balcone sul mare.
-
Fath al-Khair 1978
Credito immagine: cortesia CRN
155 piedi apri il bene È stato il primo CRN a superare i 147 piedi. Costruito per l’emiro del Qatar, riflette l’insaziabile appetito dell’armatore per yacht più grandi in quello che sta diventando un mercato sempre più sofisticato. apri il bene I punti salienti sono anche il bizzarro design della “colonna vertebrale” per cui il CRN era noto negli anni ’70. Ispirato ai pescherecci, ha garantito la sicurezza degli ospiti durante la navigazione fornendo allo stesso tempo spazio aggiuntivo per l’equipaggio.
-
“F100”, 1983
Credito immagine: cortesia CRN
trent’anni in anticipo sui tempi, F100 È stato un punto di svolta nel settore. Commissionato da Gianni Agnelli, allora Presidente del Gruppo Fiat, è stato il primo vero explorer yacht nel mondo della nautica da diporto. È stato anche il primo yacht ad avere capriate galleggianti in gomma che fungevano da forma di isolamento acustico (ancora una volta, anticipando la tecnologia di riduzione del rumore sviluppata 20 anni dopo) e il primo yacht delle sue dimensioni ad avere un eliporto touch-and-go sul ponte superiore. Lo svolazzo finale era una “linea di cammello” tracciata in oro massiccio sotto la linea di poppa da prua a poppa, dando un tocco aggraziato.
-
“Il vagabondo”, 1986
Credito immagine: cortesia CRN
Fu costruito per lo sceicco saudita Hassan Anani nel 1986, con un’altezza di 213 piedi Il vagabondo È uno dei primi progetti di Terence Disdale con un tocco contemporaneo. Il designer britannico ha disegnato l’esterno e l’interno della barca, compreso il primo ascensore per gli ospiti su uno yacht. Il Vagabondo ha anche evidenziato l’esperienza di CRN nella costruzione di yacht personalizzati con scafo in acciaio, con architettura navale realizzata internamente.
-
“Vanina”, 1986
Credito immagine: cortesia CRN
Il fenomeno degli yacht completamente personalizzati si è materializzato negli anni ’80, quando gli armatori hanno iniziato a cercare designer per progetti unici. Percependo questo cambiamento, Sanzio Nicolini ha collaborato con designer superstar come John Pannenberg, considerato il primo yacht designer moderno. Il designer londinese ha realizzato tre progetti dedicati a tre fratelli greci, uno dei quali lo era Vanina. Con una lunghezza di 108 piedi, lo yacht aveva le caratteristiche specificatamente richieste dall’armatore, come un vivaio di pini a ponte centrale e un’impressionante autonomia di 3.000 miglia nautiche.
-
Maray, 2007
Credito immagine: cortesia CRN
Era alla fine degli anni ’90 quando CRN ha collaborato per la prima volta con lo Zuccon International Project di Roma, ma non è stato fino a 177ft. Specchi, consegnato nel 2007, ha fatto sedere il mondo e ha preso atto della partnership. Ora un pilastro della nautica da diporto, Specchi È stata la prima barca ad avere una suite armatoriale con balcone privato aperto sul mare. Offrendo il luogo perfetto per il caffè della colazione, il balcone della suite principale è completato da un ufficio privato e da una suite in stile zen.
-
J’Ade, 2012
Credito immagine: cortesia CRN
Odore Si tratta di un transatlantico di 197 piedi consegnato da CRN nel 2012. Ha la particolarità di avere il primo garage allagabile su uno yacht di queste dimensioni. Una baia ad azionamento idraulico ha consentito all’armatore un facile accesso al Riva Ezio di 26 piedi, senza la necessità di un’area di sollevamento. Quando necessario, lo spazio multifunzionale si asciuga in soli tre minuti per trasformarsi in una terrazza del beach club con accesso a una piscina di acqua salata.
-
“Paffuto Paffuto”, 2013
Credito immagine: cortesia CRN
Quando la maggior parte degli appassionati di yacht sente il nome CRN, ci pensa automaticamente Paffuto Paffuto. Con i suoi 262 piedi, la barca è ancora lo yacht più grande uscito dal cantiere di Ancona, anche a 10 anni dalla consegna. Dedicato da prua a poppa per un armatore di grande esperienza e la sua famiglia, lo yacht è dotato di un ponte armatoriale personalizzato con un condominio privato di 2.100 piedi quadrati collegato alla terrazza di poppa, un eliporto per un elicottero da tre tonnellate e un sistema elettronico personalizzato sul ponte con tutti i necessari sistemi di pianificazione del percorso e di navigazione. Oh, c’è anche un sistema di intrattenimento completo per gli ospiti.
-
Voce, 2020
Credito immagine: cortesia CRN
203 piedi voce Uno yacht attraente progettato dal collaboratore di lunga data di CRN Nuvolari Lenard. Le linee esterne sagomate dello yacht e gli audaci colori su misura riflettono la forte personalità dell’armatore. Come prima CRN a rispettare i nuovi requisiti IMO Tier III, che riducono le emissioni di ossido di azoto (NOx) del 70%, voce È stato salutato come un passo verso yacht più sostenibili per il costruttore italiano.
-
Rio, 2022
Credito immagine: cortesia CRN
La nautica da diporto nel 21° secolo è incentrata sulla connettività interna/esterna e spazi abitativi flessibili. 204 piedi completamente personalizzati Rio, varato al Monaco Yacht Show 2022, sfrutta al meglio entrambi gli aspetti. Le ampie zone giorno interne ed esterne si fondono perfettamente. I mobili modulari possono essere spostati per creare più spazio per gli ospiti o piste da ballo improvvisate. La sky lounge è più simile al salone dell’armatore ma è perfetta per le serate di tutti i 12 ospiti.Tutte le aree ospiti, tra cui due VIP, wellness lounge, beach club, piscina e cinema, sono dotate di tecnologia di automazione intelligente per personalizzare l’elettronica.
“Avido alcolizzato. Fanatico della musica malvagia. Appassionato di viaggi per tutta la vita. Drogato di caffè incurabile. Appassionato di cibo freelance. Comunicatore.”
:focal(1749x1055:1759x1045):watermark(cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/ipmgroup/OIO44DUUUNC2DB5T3FIJECBT5U.png,0,-0,0,100)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/ipmgroup/FDM62R2XMNAXRNCTJMWT7CFZ54.jpg)
More Stories
Filippo Ganna ha vinto la cronometro del Tour de Wallonie mentre Ineos ha conquistato la sua quarta tappa sul podio
Gli incendi violenti hanno bloccato l’aeroporto italiano mentre il calore tossico si diffonde in tutta Europa
Le migliori lezioni da seguire quando si viaggia da soli: yoga, lingua, surf e altro ancora