Questa volta la Fiat vuole che i clienti nordamericani acquistino la berlina elettrica 500e.
Il marchio italiano di piccole auto Stellantis NV sta portando una 500e di nuova generazione nel continente dal primo trimestre del 2024, ha detto giovedì al Los Angeles Auto Show, e sta scommettendo sul prossimo capitolo per Fiat qui mentre i consumatori diventano più disposti a prendere in considerazione l’elettrico veicoli.
L’annuncio segnala il continuo impegno di Fiat negli Stati Uniti dalla sua reintroduzione nel 2011, con l’amministratore delegato di Stellantis, Carlos Tavares, che ha concesso a ciascuno dei 14 marchi dell’azienda 10 anni per dimostrare la crescita e dimostrare il proprio valore. Ma le vendite negli Stati Uniti si sono esaurite, scendendo del 62% su base annua nei primi nove mesi del 2022 con solo 797 auto Fiat vendute. Il competitivo mercato statunitense, l’amore degli americani per i grandi camion e i SUV e la negazione dei prodotti freschi hanno reso difficile per il marchio italiano trovare incursioni. L’allineamento di oggi è un veicolo: il SUV compatto 500X.
La 500e sarà la prima auto completamente elettrica di Fiat sul mercato da quando ha terminato la produzione nel 2019 della precedente generazione di 500e, che l’ex CEO di Fiat Chrysler Automobiles NV Sergio Marchionne ha detto ai clienti di non acquistare, “perché ogni volta che ne vendo una mi costa “$ 14.000.”
Ora, Fiat afferma che sarà un marchio completamente elettrico entro il 2030. Non ha rivelato un prezzo per il modello nordamericano, ma una “neo 500” completamente elettrica è stata lanciata in Italia nel 2020 per l’Europa che la 500e sarà essere basato su.Il veicolo elettrico più venduto in Germania e in Italia nella prima metà del 2022.
“Dal 1899, la Fiat ha svolto un ruolo nello sviluppo della mobilità, non solo fornendo veicoli alle masse, ma anche perseguendo una missione sociale e cavalcando l’onda del ‘what’s next'”, ha dichiarato l’amministratore delegato di Fiat, Olivier François, in una nota. una rivoluzione globale, il che significa che i clienti cercano qualcosa di più di una semplice auto e noi intendiamo abbracciare le loro mutevoli esigenze. La nuova 500e è più di una semplice auto, è un progetto sociale che alimenta l’appetito dell’America per il cambiamento verso una mobilità sostenibile. Vogliamo introdurre l’America ai veicoli elettrici attraverso la nostra icona, la Fiat 500, perché è la cosa giusta da fare”.
ha affermato Stephanie Brinley, principale analista automobilistico di S&P Global Inc. Il mercato è diverso dal 2013, quando è stata lanciata la 500e originale. Le autorità di regolamentazione stanno spingendo per i veicoli elettrici, finanziando l’installazione dell’infrastruttura di ricarica necessaria e sovvenzionando i loro acquisti, anche se per beneficiare di qualsiasi assistenza, i veicoli elettrici devono essere assemblati negli Stati Uniti. Ciò ha contribuito a incoraggiare i consumatori a essere più disposti a prendere in considerazione un veicolo elettrico, anche se rappresentavano ancora solo il 5,5% delle vendite negli Stati Uniti nei primi nove mesi dell’anno.
“Oggi sul mercato ci sono più opportunità per una 500 EV rispetto a prima”, ha affermato Brinley. “Stiamo andando oltre la fase di innovazione in cui questi sono ancora i primi ad adottare le vendite di veicoli elettrici sul mercato di massa. Siamo ancora in un ambiente favorevole per questo. Potrebbe non essere l’auto che acquisteranno nel 2024, ma nel 2026. Qualunque cosa stia succedendo è la base per questo.” “.
Anche l’economia delle auto elettriche sta cambiando. Brinley ha osservato che la fusione dello scorso anno tra FCA e la casa automobilistica francese Groupe PSA offre maggiori possibilità di presenza globale, costi inferiori, più capitali e un programma di prodotti più ampio, e si prevede che la crescita delle catene di fornitura di veicoli elettrici contribuirà a ridurre i loro costi di produzione. .
“I progressi di PSA nel settore dei veicoli elettrici sono stati leggermente superiori a quelli di FCA”, ha affermato. “C’è la capacità del braccio statunitense di trarre vantaggio da questa gamma”.
Ma poiché la Fiat è ancora un piccolo player, continuerà a doversi ripresentare agli acquirenti, ha aggiunto Brinley: “Nel 2024, 25, vedremo più auto elettriche. L’auto elettrica non sarà sufficiente per distinguersi. C’è del lavoro avanti nell’aumentare l’importanza del marchio.
Le specifiche per l’offerta nordamericana, che saranno rivelate al Los Angeles Auto Show del 2023, non sono ancora disponibili. La versione europea viene fornita con una batteria da 24 o 42 kWh con quella più grande che offre fino a 199 miglia (320 km) di autonomia secondo gli standard del Regno Unito. Il suo motore elettrico produce 94 CV e 117 CV.
Quest’anno, secondo un comunicato stampa, Fiat ha presentato a Los Angeles tre design unici della casa di moda di lusso Armani, Bvlgari e dell’azienda di mobili Kartell, per riflettere “l’artigianalità, la creatività e la raffinatezza italiane” e incarnare la visione di sostenibilità di Fiat.
Twitter: @BreanaCNoble
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