Maggio 29, 2022

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Cosa abbiamo imparato dal test pre-stagionale dello stato del Queensland

Il primo vero successo del 2022 si è svolto mercoledì all’ippodromo del Queensland.

Tre squadre con sede nel Queensland fanno esplodere le ragnatele A Ipswich nei test pre-stagionali.

Red Bull Ampol Racing, Shell V-Power Racing Team e Matt Stone Racing hanno segnato tutti i round della gara con una formazione completa di piloti.

I piloti sono stati accolti con cielo nuvoloso e temperature fresche mercoledì.

Era in netto contrasto con le condizioni calde e tumultuose che le squadre hanno affrontato nella stessa sede 369 giorni fa.

PremiAir Racing, che sarà basato sulla Gold Coast, La prossima settimana proverà a Ipswich.

In vista dei test di Winton la prossima settimana, ecco quattro cose che Supercars.com ha imparato dalla corsa di ieri all’ippodromo del Queensland.

SVG non vede l’ora di ricevere SMSP

L’attenzione sul campione in carica Van Gisbergen era quella di preparare la sua auto per i rigori del Sydney Motorsports park.

Van Gisbergen ha vinto tre gare nell’SSP l’anno scorso, ma era a corto di velocità complessiva rispetto ad Anton De Pasquale.

De Pasquale ha vinto cinque gare, ha preso sette pole e ha condotto altre dieci sessioni ai quattro Sydney Tours dell’anno scorso.

Determinato a non far saltare di nuovo De Pasquale, Van Gisbergen ha usato mercoledì per affinare i suoi strumenti SMSP.

“La prima volta che guidi dritto nella parte bassa della schiena con l’acceleratore completamente premuto, ti dà un po’ di shock”, ha detto a Supercars.com.

“Sono passati solo tre mesi, ma c’è ancora fretta quando lavori troppo.

“Proveremo alcune cose per sviluppare Eastern Creek… [testing] Mostra cosa manca con l’auto.

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“Questo è quello che stiamo cercando di fare oggi, trovare qualcosa… per sentieri come l’Eastern Creek.”

Vinnie si prepara per il battesimo del fuoco

Brock Finney è stato l’unico debuttante presente mercoledì, Ha trascorso la maggior parte della mattinata cercando di riposare in macchina.

Alla fine della giornata, Finney era più in pace con il suo 88esimo Dean.

Il nuovo capo della squadra Jimmy Winkop ha tenuto un brief da guardare mercoledì, Ammetto che Vinny deve fare un grande passo per sentirsi a proprio agio con il test.

Tuttavia, l’attenzione di Van Gisbergen sul ritmo di Sydney avviserà Feeney all’ufficio tecnico, a cui ha partecipato solo un certo numero di volte.

Sky’s è il massimo MSR

MSR ha avuto alti e bassi nel 2021, guidata dall’impressionante velocità di qualificazione di Zane Goddard e da cinque posizioni Darwin per Jake Costicki.

Il reclutamento di Todd Hazelwood e Jack Le Brocq, insieme alla sponsorizzazione del titolo Truck Assist, ha il team pronto per ritorni ancora migliori nel 2022.

L’esperto Pete Valley è anche il nuovo team manager e punta a traguardi molto alti.

Mercoledì c’è stato un leggero singhiozzo a Le Brocq, ma entrambe le vetture sono avanzate nel corso della giornata, Qualcosa che ha impressionato Hazelwood.

DJR raddoppia

Shell V-Power Racing ha riportato una forza unificata nel 2022, con piloti e ingegneri di gara invariati.

Il Team Ford ha mantenuto un profilo basso mercoledì mentre si preparava tranquillamente per Sydney, dove l’anno scorso aveva un netto vantaggio sul ritmo.

Tale è stata la prestazione fluida della squadra, con Alex Davison al volante della Mustang n. 17 di suo fratello Will.

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Tuttavia, sebbene mercoledì si sia concluso senza intoppi, non c’è spazio per l’autocompiacimento nonostante l’inizio della stagione in un felice terreno di caccia.

“Sappiamo che abbiamo una macchina decente là fuori,” De Pasquale ha recentemente dichiarato a Supercars.com che inizierà il 2022 a Sydney.

“Quindi sappiamo che c’è una potenziale possibilità di iniziare bene l’anno, ma ci andiamo solo una volta.

“Il punto in cui si apre la stagione non ha influito molto sulla nostra preparazione”.

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