Settembre 29, 2022

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All’interno dell’Airbus A350 di ITA mentre vola dall’Italia agli Stati Uniti

La compagnia statale ha sostituito il precedente vettore del Paese, Alitalia, nell’ottobre 2021 dopo 74 anni di servizio. La compagnia aerea è caduta dopo anni di difficoltà finanziarie e scioperi dei dipendenti, tra le altre sfide.


Vytautas Kielaitis / Shutterstock


fonte: dall’interno

Mentre ITA sta volando solo da circa un anno, gli investitori globali sono già interessati ad acquisire una partecipazione nella società.

ITA Airways A350 al Farnborough International Air Show 2022.

ITA Airways A350 al Farnborough International Air Show 2022.

Taylor regna / Dentro


A maggio, Lufthansa Group ha collaborato con la compagnia di navigazione italiana MSC per acquistare rispettivamente il 20% e il 60% di ITA.

Membri del gruppo Lufthansa.

Membri del gruppo Lufthansa.

Gruppo Lufthansa


fonte: volo semplice

Anche un altro consorzio composto dal fondo di private equity statunitense Certares, Air France-KLM e Delta Air Lines ha presentato un’offerta per acquistare una partecipazione di maggioranza nel vettore.

Air France/KLM.

Air France/KLM.

Marcus Minka/Shutterstock


fonte: Affari Volpe

Il 31 agosto il Ministero dell’Economia italiano ha annunciato di aver selezionato il consorzio guidato da Certares per condurre trattative esclusive sull’offerta ITA, battendo Lufthansa Group e MSC.

Delta 767-400.

Delta 767-400.

kamilpetran / persiane


fonte: Affari Volpe

L’accordo darà al governo una quota di “almeno il 40%”, ben al di sopra dell’offerta di Lufthansa-MSC del 20% per tutto Fox Business.

Una foto di un aereo Lufthansa.

Una foto di un aereo Lufthansa.

Getty Images


fonte: Affari Volpe

Mentre le discussioni sull’accordo sono ancora in corso, il ministero ha affermato che accetterà l’offerta solo dopo che sarà soddisfatto dei dettagli del contratto.

Un aeromobile Airbus A320 ITA diretto all'Aeroporto Leonardo da Vinci di Fiumicino, Fiumicino (Italia), 10 febbraio 2022.

Airbus A320 ETA Airways. Aereo diretto all’Aeroporto Leonardo da Vinci di Fiumicino. Fiumicino (Italia), 10 febbraio 2022

Massimo Insabato/Archivio Massimo Insabato/Mondadori Portfolio via Getty Images


fonte: Pro di volo

Nel frattempo, ITA sta portando avanti i suoi ambiziosi piani come la più recente compagnia di bandiera italiana.

Papa Francesco si imbarca su un aereo ITA.

In qualità di nuovo vettore italiano, Papa Francesco volerà con ITA alla sua partenza dal Paese. Questo servizio era fornito da Alitalia prima della sua caduta.

Stefano Costantino / SOPA Images / LightRocket via Getty Images


fonte: dall’interno

Poco dopo il lancio, ITA è entrata a far parte dell’alleanza SkyTeam a cui aveva aderito Alitalia. L’accordo internazionale comprende compagnie aeree come Delta Air Lines, Korean Air e AeroMexico.

Kristin Colville, CEO e amministratore delegato di SkyTeam (a sinistra) con Alfredo Altavilla, CEO di ITA Airways (a destra)

Kristin Colville, CEO e amministratore delegato di SkyTeam (a sinistra) con Alfredo Altavilla, CEO di ITA Airways (a destra).

Squadra Cielo


fonte: Squadra Cielo

L’azienda ha inoltre ampliato la propria flotta e rete. Quando Alitalia è caduta, ITA ha acquisito 56 aeromobili, inclusi A319, A320 e A330.

Aerei ETA Airlines.

Aerei ITA Airlines in nuovi e vecchi fegati.

David Calabresi/Shutterstock


fonte: volo semplice

Da allora, ITA ha preso in consegna altri due A320, un altro A330 e cinque A350. Ha anche dozzine di aeromobili Airbus aggiuntivi in ​​ordine, inclusi l’A220 e l’A321neo.

ITA Airlines A320.

ITA Airways sta cambiando la verniciatura Alitalia da una fusoliera tutta bianca a una blu.

MC MEDIASTUDIO / persiane


fonte: volo semplice

Gli A350 sono gli aerei più giovani della flotta della compagnia, di età compresa tra sei mesi e quattro anni, per aeromobile. ITA è la prima compagnia aerea italiana ad operare il velivolo wide-body.

Il primo ITA Airways A350.

Il primo ITA Airways A350.

Airbus


fonte: PianificatoreE il Airbus

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