Ottobre 1, 2022

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🔎 GEE (mobilità) – definizione e spiegazione

un introduzione

Il PER ESEMPIO (o AMES Type 7000) era un sistema di radionavigazione britannico utilizzato dalla Royal Air Force durante la seconda guerra mondiale. GEE è stato progettato per migliorare la precisione della navigazione aerea, aumentando l’efficacia degli attacchi aerei.Avro (Avro Aircraft (Limited) è un produttore britannico di aeromobili per disabili. Fondato in…) Lancaster e vari altri bombardieri.

baia controllo (La parola controllo può avere diversi significati. Può essere usata come sinonimo di controllo, oppure…) da EGE.

emittente EGE.

Equipaggiamento GEE a bordo.

Il tecnologia (La parola tecnologia ha di fatto due significati 🙂 da EGE era Avanzate (In geometria, l’evoluzione di una curva piana è la posizione dei suoi centri…) Negli Stati Uniti sotto il sistema Laurent (LORAN (LOng RAnge Navigation) è un sistema di navigazione wireless che utilizza le onde…). Laurent è stato utilizzato dagli Stati Uniti aria (L’aria è la miscela di gas che compongono l’atmosfera terrestre. È inodore e…) Energia (La parola forza può riferirsi a una forza meccanica sulle cose, e anche, in senso figurato, a…) La Royal Navy durante il secondo (Il secondo è il femminile del secondo aggettivo, che viene subito dopo il primo o che…) Guerra mondiale. Dopo la guerra divenne l’ordine civile mondiale Navigazione e navigazione (La navigazione è la scienza e l’insieme di tecnologie che consentono quanto segue 🙂 La località costiera più famosa anche il GPS reso obsoleto.

Descrizione tecnica

Il GEE era un sistema di navigazione iperbolico simile all’attuale sistema di navigazione Omega o Loran-C.

I trasmettitori GEE inviano impulsi a orari specifici. Ci sono tre stazioni, una stazione principale e due stazioni satellitari. La stazione master invia un impulso, seguito da un doppio impulso in seguito. La prima stazione slave invia un impulso di un millisecondo dopo il singolo impulso della stazione master e la seconda stazione slave invia un impulso dopo il doppio impulso della stazione master. l’insieme (Nella teoria degli insiemi, un insieme identifica intuitivamente un insieme…) del ciclo ogni quattro millisecondi.
l’aereo (Un aereo secondo la definizione ufficiale dell’Organizzazione per l’aviazione civile internazionale…) Riceverà segnali da tutte e tre le stazioni. L’apparecchiatura di bordo visualizza i due segnali delle stazioni slave come diffrazione su uno schermo simile a quello di un oscilloscopio. sin dalla fondazione volta (Il tempo è un concetto sviluppato dall’uomo per capire…) Dal display dagli impulsi della stazione principale, il sistemaMostrare (La visualizzazione si riferisce all’applicazione della superficie di un foglio di testo in un luogo pubblico (non da…) Consente di visualizzare un ritardo di file Segnale (Terminologia generale Un segnale è un messaggio semplificato e crittografato in generale. C’è…) rispetto all’altro, conoscendo così la distanza relativa dell’aeromobile rispetto alla stazione principale e alle due stazioni satellitari. L’aereo ha carte di navigazione a bordo con simboli di coda stampati. Ogni iperbole rappresenta una linea di differenza di tempo costante tra la ricezione della stazione master e la ricezione di una stazione slave. Il navigatore deve solo cercare l’intersezione tra le due iperboli che sono gli offset delle due stazioni slave.

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Storico

J Entra in servizio nel marzo 1942 e consente un’accurata sistemazione 150 m Breve distanza fino a 1,5 km Lunghe distanze sulla Germania. Alla sua portata massima (ca. 650 km) La precisione è limitata a 3 km.
A differenza del sistema tedesco basato sul raggio che richiedeva ai bombardieri di volare lungo un raggio per raggiungere il loro obiettivo, J Emette in tutte le direzioni che non te lo fanno sapere strada (La parola “strada” deriva dal vocabolo latino (via) rupta, che letteralmente significa “via…) e la destinazione dell’aeromobile, anche se le emissioni sono monitorate. Inoltre, come J è un sistema passivo – a differenza Radar H2S (H2S è un sistema radar utilizzato su molti bombardieri britannici dal 1943 a…) – Nessuna emissione di segnali che possa indurre i caccia nemici a individuare il bombardiere. I ricevitori di bordo portano l’identificatore ARI 5033 per Gee MK. I e ARI 5083 per Gee MK. II.

Anche i bombardieri tedeschi usarono il sistema J Durante gli attacchi al Regno Unito, i dispositivi elettronici provengono da ricevitori presi dal nemico.

EGE è in pericolo

Poiché avevamo fretta di provare questo nuovo sistema, i prototipi sono decollati per voli di ricognizione molto prima che fosse disponibile la produzione di massa per equipaggiare l’aereo per gli attacchi aerei.le sue ali (L’apertura alare è la distanza tra le punte delle ali. Il termine è valido per…), che mette a rischio di rilevare il sistema prima che sia completamente funzionante. Infatti, uno dei prototipi andò perso il 13 agosto 1941 durante un’operazione ad Hannover. Sebbene gli inglesi fossero dotati di cariche autodistruttive, non erano del tutto sicuri che i tedeschi non avessero analizzato il sistema.

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Reginald Victor Jones è responsabile di nascondere il più possibile l’esistenza del sistema. Inizialmente, il nome in codice “GEE” viene abbandonato e circolano false informazioni su un sistema fittizio chiamato “Jay”. Si spera che la somiglianza dei due nomi crei confusione. Ulteriori antenne sono state aggiunte al sistema GEE per emettere falsi segnali asincroni. Due membri della RAF vengono mandati in un ristorante per parlare “senza precauzioni” del sistema Jay Che sarebbe in realtà una copia del sistema Knickebein tedesco. Garantiamo inoltre che questa conversazione venga segnalata tramite Sistema a doppia croce (in). Infine, per completare il dispositivo, vengono inviati falsi segnali Knickebein in direzione della Germania.

Sembra che il trucco abbia ritardato l’inizio del jam che è apparso solo in cinque Mese (Un mese (dal lat. mensis “mese”, e precedentemente plurale “mestruazioni”) è un periodo di tempo…) Dopo l’accensione del sistema.

GEE è molto sensibile al jamming e bastano ulteriori impulsi per essere generati dai tedeschi per renderlo inefficace. Tuttavia, questa corsa funziona solo sopra Provincia (Il concetto di territorio ha acquisito crescente importanza in geografia, soprattutto in…) Tedesco perché i falsi impulsi devono essere ricevuti lo stesso forte (Il potere della parola è usato in diverse aree con un certo significato 🙂 Da quelli veri che sono impossibili dentro Inghilterra (L’Inghilterra è uno dei quattro paesi che compongono il Regno Unito….) Appaiono molto più deboli e non sono sincronizzati. Pertanto il Gruppo di Eminenti Esperti resta pienamente operativo in Gran Bretagna.